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2022产业研究年度报告 - 低碳转型下的钢铁生态圈产业投资机遇展望（值得一读）

随着“双碳”逐步由部分国家呼吁转变为全球主要国家的目标，绿色低碳的意义不仅体现在解决环境问题的物理意义上，还体现在推动能源结构转型的社会经济意义上。当前的气候治理中，“双碳”还被赋予了政治意义，极大程度上影响着全球能源贸易布局和资源供求格局，以“双碳”为基础的合作与竞争直接影响国际力量对比变化及各国对内、对外可持续发展政策的走向。

行业报告 2022年11月20日 0 点赞 4821 浏览

秘鲁|对公共工程项目申请保全措施须提交保函

2022年10月10日，秘鲁颁布《公共工程停工项目重启法》，旨在为重启本国停工的公共工程项目构建法律框架，从而激活经济活力，保障资源充分利用。该法律从适用范围、停工项目清单、重启流程、项目管理、资金等方面为停工项目的重启提供了可操作性指引。但应引起在秘经营企业重视的是本法律对于进入诉讼或仲裁程序的公共工程项目规定了保全措施申请的相关限制，具体要求如下：

法律合同 2022年11月18日 0 点赞 7277 浏览

62家央企的数字化转型路线图

中央企业数字化转型正在有序推进，越来越多的央企公布了企业数字化转型的战略方案或路线图。据最新统计，目前62家央企公开了数字化转型战略。

行业报告 2022年11月18日 0 点赞 5741 浏览

钢铁行业发展氢能产业路径研究

摘要：应用冶金焦炉煤气提取的灰氢具有较好的减碳作用。灰氢炼铁与现有长流程工艺相比，理论上可减少碳排放20%；灰氢重卡与柴油重卡相比，理论上可减少碳排放21%。当前，氢能产业链技术尚不成熟，灰氢的价格并不低，绿色度不够，焦炉煤气制氢受到炼焦产能减少的影响。钢铁企业发展氢能产业，急不得也缓不得，可加速布局氢能重卡和加氢站赛道，在氢冶金方面加强技术积累，时机成熟再投资建设。

行业报告 2022年11月17日 0 点赞 6052 浏览

如何解决非洲主权债务危机

导读：本文概述了非洲面临的严重的主权债务危机情况，分析了G20创立的暂停偿债倡议（DSSI）的效用，提出了解决非洲主权债务危机的建议措施。

行业报告 2022年11月17日 0 点赞 5586 浏览

标杆企业研究：法国万喜集团

1899年，法国的两名工程师AlexandreGiros和LouisLoucheur创立了SGE公司，并于2000年与GTM集团合并成为VINCI（法国万喜集团，之后简称“万喜”）。万喜（VINCI）是法国最大的建筑公司，是一家植根法国，布局全球的综合性建筑公司，公司的两大核心业务是承包和特许经营。万喜在全球100多个国家和地区设有分支机构，拥有员工22万余人，2019年营业额约480亿欧元。在美国《工程新闻记录》（ENR）发布2019年“全球前250家国际承包商”名单中，万喜排名第四。

行业报告 2022年11月17日 4 点赞 10005 浏览

尼泊尔电力市场投资机遇与挑战

作为世界海拔最高的山脉——喜马拉雅山山脚下的国度，尼泊尔拥有丰富的水力资源。据估计，该国水电蕴藏量为83000兆瓦，其中，43000兆瓦可开发，但目前已开发比例仅约2%。2010年，尼泊尔能源部发布了二十年水电规划，提出到2030年，将尼泊尔的发电能力提高到25000兆瓦。

海外投融资 2022年11月16日 3 点赞 10051 浏览

EOD模式怎么看？

自2018年以来，EOD一词在各类政策文件中频繁被提及。2018年8月，生态环境部发布了关于生态环保领域“放管服”的改革，首次提出探索EOD模式；2021年4月和2022年4月，生态环境部先后两批确定了共94个EOD模式项目试点，并且在两批试点后，未来EOD模式将遵循“成熟一个、申报一个”原则，进入常规性申报阶段。

项目管理 2022年11月16日 2 点赞 9056 浏览

泰国外商投资及并购指南——并购（M&A）

2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》（Regional Comprehensive Economic Partnership，“RCEP”）生效实施，标志着当前世界上参与人口最多、经贸规模最大、成员结构最多元、最具发展潜力的自由贸易区正式启航。RCEP的实施不仅为我国进一步扩大全方位开放合作迎来新契机，同时也为中国企业境外投资提供有力的法律保障。本文为RCEP各国外商投资及并购法律指引的系列文章，推荐阅读以便大家了解RCEP各成员国当地关于投资并购的相关法律规定，助力中国企业更好的“

海外投融资 2022年11月14日 0 点赞 6403 浏览

国际工程｜管理架构在实施巨型项目中的重要性（比较中印铁路项目管理）

由于铁路基础设施项目的规模、成本、规划的复杂性，以及对国家许多部门的高度协调的需要，跨越职能部门和管理权限，因此对国家能力提供了一个很好的测试。尤其是中国和印度的铁路局，有几个有用的相似之处，提供了一定程度的可比性。这两个国家的铁路部门几乎都是由国家控制的。两国的铁路局都是大规模的中央国家机关。两者都有许多韦伯式的特点，包括任人唯贤的招聘和晋升制度，具有高水平技术专长并受到长期职业激励的官员，以及一个严重基于正式规则和程序的运作模式。

项目管理 2022年11月12日 1 点赞 5862 浏览