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坚定科技创新主体地位，助力设计咨询行业高质量发展

当前，科技已成为大国博弈主战场，以美国为代表的西方国家在战略必争领域，强化对我国重要产业核心环节进行精准化、体系化、法制化“组合拳”模式打压，我国设计咨询行业面临着全新的挑战，迫切需要科技创新的持续赋能。

项目管理 2023年10月31日 0 点赞 7508 浏览

重大项目谋划的阶段划分与主要工作

在各地项目谋划实践中，项目谋划有狭义与广义两种范畴。所谓狭义的项目谋划，是为配合发展规划、区域规划或专项规划的落地实施，提高规划的针对性和操作性，研究提出未来一段时间部署实施的重大项目安排，包括筛选项目、提出重大项目入库清单，以及根据新形势新变化新要求，动态优化调整重大项目库。所谓广义的项目谋划，则覆盖了整个项目前期阶段，包括研究重大项目总体安排、开展重点项目前期研究等任务。本文探讨广义的项目谋划，包括阶段划分和主要工作。

项目管理 2023年10月18日 1 点赞 10145 浏览

设计牵头的EPC项目，联合体组织机构设置参考

以某大型创新基地项目为例，介绍EPC项目设计单位牵头的联合体组织机构设置。该项目由一家大型设计企业和一家大型施工企业组成联合体以竞标方式获得。中标后，两家单位共同组建了设计牵头模式的联合体——项目总承包部，负责行使EPC项目的具体管理。项目总承包其实也是设计、施工联合体中标模式下的项目的执行机构。

项目管理 2023年10月18日 0 点赞 8344 浏览

中亚成矿域斑岩铜矿床基本特征

中亚成矿域位于西伯利亚与东欧、塔里木和华北克拉通之间，西起俄罗斯境内的乌拉尔山脉，向东经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦以及我国的新疆、甘肃北部、内蒙和蒙古国，至俄罗斯远东和中国东北地区，涵盖了中亚的广袤地区。由于中亚地区地质演化历史漫长而复杂, 其独特的地壳生长过程( 包括古生代地壳垂向和侧向增生)具有区别于世界其他地区的特殊性，造就了中亚成矿域复杂多样的地质构造和成矿格局。中亚成矿域由若干个成矿省组成, 大型矿床主要产在大型“横向构造”与成矿带交叉的部位，一系列大型-超大型斑岩矿床形成在多种构造

行业报告 2023年10月17日 4 点赞 9774 浏览

借鉴区域税收协调经验 进一步完善“一带一路”税收征管合作机制

2013年9月和10月，习近平主席在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（以下简称“一带一路”）的重大倡议。过去十年间，中国与共建“一带一路”国家的贸易和投资规模稳步扩大，基础设施互联互通不断加强，产业链、供应链合作水平持续提升。共建“一带一路”倡议也为区域税收合作提供了新的机遇。2019年4月18日，以“共建‘一带一路’：加强税收合作改善营商环境”为主题的第一届“一带一路”税收征管合作论坛在浙江乌镇召开，宣告“一带一路”税收征管合作机制正式成立。截

法律合同 2023年10月16日 0 点赞 6792 浏览

“一带一路”十周年，“走出去”企业境外税务风险防范

内容提要：“一带一路”十周年，回顾国际税务环境的变化，“走出去”企业需总结境外税务风险的教训，以便今后更好的应对和减少损失。笔者小结了“走出去”普遍的、典型的七种境外税务风险并提出了相应的应对措施；“走出去”企业应该总结案例，推广交流；建立和完善相应的具体制度和规定；中国内资财税所也应尽快“走出去”服务“走出去”企业；国家税总还应对“走出去”企业加大支持和专业救济。

法律合同 2023年10月13日 0 点赞 6440 浏览

解读中国电动汽车出口繁荣

2022年，中国超越德国成为世界第二大汽车出口国，继20世纪80年代的日本以及20世纪90年代的韩国之后，中国以前所未见的方式重塑了全球汽车行业。在崛起成为新兴汽车出口国的过程中，中国至少在以下两个方面不同于日本、韩国这两个东亚邻国：第一，中国出口的汽车中的一大部分是外资车企而非本土车企生产的汽车；第二，新技术即电动汽车推动了出口增长。

行业报告 2023年10月09日 0 点赞 7693 浏览

出海归来，再谈中国企业国际化

在中美贸易摩擦背景下，中国低端产能过剩，高端产能供给则严重不足。一方面，中国企业要通过出海转移过剩产能；另一方面，要通过专精特新企业、高技术企业去“补短板”。

海外投融资 2023年10月08日 0 点赞 7136 浏览

中央国资监管、地方国资实力与新旧国企改革行动比较分析...

哪地国资实力更强？最全地方国资实力图谱，涉及31个省份，这一区域国资规模竟占全国1/3...

行业报告 2023年10月06日 0 点赞 9563 浏览

动力电池产业链全景图：动力电池强势依旧，电池材料大有可为

环节拆分：目前动力电池组装环节主要分为电池（Cell，也称 电芯）、电池模组（Module）、电池包（Pack）三个层级。 目前国内电池生产企业出货呈多种形式：对国内自主品牌多 以电芯出货为主，合资企业以模组和电池包出货较多。 成本组成：电池包由电池、结构件、BMS、冷却散热系统、 电气组件等组成，其中电池成本占电池包成本比最高，且呈 下降趋势，方形三元动力电芯2021.4-2023.4占比分别为 85.2%/83.3%/81.5%；方形磷酸铁锂动力电芯2021.4-2023.4占 比分别为84%/82.

行业报告 2023年10月03日 0 点赞 8052 浏览