查找 “【K06.CC】跑分车队 14yco” - 国复咨询

英标管理体系下索赔案例剖析

索赔是国际工程项目管理中一个重要环节，既是国际惯例，也是国际工程承包商实现项目目标、维护自身权益的重要手段之一。本文通过吉隆坡地铁一期项目成功索赔案例，为英标管理体系下国际工程项目索赔提供借鉴与参考。

行业报告 2019年10月27日 0 点赞 6963 浏览

越南EPC总承包工程项目实施难点与措施

近年来，越南经济发展较快，参与“一带一路”、“两廊一圈”建设，加上税率低、当地具备充裕劳动力、劳工成本低，又可以规避关税壁垒等，发展潜力巨大，诸多商家“搬家搬厂”到越南，基础建设项目多，建筑市场活跃。海外项目与国内项目有较大差别，本文通过台塑河静钢铁全厂铁路运输系统EPC总承包工程的项目管理实践经验，为如何做好越南EPC总承包工程的施工管理工作提供指导。

国别分析 2019年10月27日 4 点赞 8275 浏览

2019全球新能源企业500强榜单发布！

10月22日，由《中国能源报》、山西省能源局主办的“第九届全球新能源企业500强峰会”在山西太原举行，备受关注的“2019全球新能源企业500强榜单”也在会上发布。

行业报告 2019年10月23日 0 点赞 7203 浏览

中国与一带一路沿线国家未来经济合作趋势展望

2013年9月国家主席习近平提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议之后，不但得到了国际社会高度关注，而且沿线和世界各地企业界也都极其重视，尤其是中国企业。以企业为核心力量的经济合作既是推动宏伟的“一带一路”倡议的重要基础，又是为沿线各国人民谋福祉的重要途径。5月中旬在北京召开的由多国元首和政府首脑参加的 “一带一路”国际合作高峰论坛，将这一倡议的经济合作推向全新高度。

一带一路 2019年10月21日 2213 点赞 7732 浏览

2008年金融危机爆发以来，中国企业国际化进程迈入了一个新的阶段，通过跨国并购进行产业链布局、实现自身发展。当前，随着经济全球化和国际市场的进一步开放，中国企业跨国并购的规模和影响也越来越大，已成为企业迅速扩大规模、整合国内国外资源、提高管理效率、增强核心竞争力、实现长远发展最重要的手段之一。中国企业跨国并购的交易额及交易数量屡创新高的同时，中企的资本运作能力也开始在国际资源配置中发挥日益重要的作用。

海外投融资 2019年10月21日 214 点赞 11481 浏览

税务机关提醒“走出去”企业、个人应当关注的16个问题

1制定对外投资经营战略时应考虑税收因素 “一带一路”战略涉及的国家和地区范围很广，各国税收政策差异较大。企业和个人在“走出去”过程中除应遵守中国的税法规定外，也应充分研究和分析东道国的税收法律，规避不必要的税收风险。

行业报告 2019年10月21日 112 点赞 5656 浏览

尼日利亚：建筑业短期信用风险评估

受国际原油价格下跌和国内原油产量下滑双重因素影响，2016年尼日利亚宏观经济增速大幅放缓，短期内原油价格仍将低位波动，宏观经济将面临近16年来的最艰难时刻。长期来看，尼日利亚宏观经济增长潜力巨大，投资环境是决定其长期经济潜力能否释放的关键。在不利的宏观经济环境下，尼日利亚建筑业增速正在迅速下滑，行业景气水平陷入深度低迷状态。综合评估宏观经济形势和行业运行态势，2016年尼日利亚建筑业信用风险等级为“高风险”；未来两年短期信用风险展望“负面”。

国别分析 2019年10月21日 311 点赞 5252 浏览

解析PPP模式及其应用

为了弥补BOT模式的不足，近年来，出现了一种新的融资模式——PPP(Public—Private—Partnership)模式，即政府部门与民营企业合作模式。PPP模式是公共基础设施建设中发展起来的一种项目融资模式。也有人把BOT模式看作是PPP模式中的一种或初级形式。

项目管理 2019年10月21日 313 点赞 10743 浏览

建立风险评估机制，扎实推进“一带一路”建设

大型工程项目的收购，例如水电站、高速公路等的项目收购，无论是对海外的工程项目还是境内的工程项目，实务中大多采用股权收购的方式实施，即收购方通过收购持有工程项目所有权的公司股权来实现对工程项目的收购。例如，“一带一路”倡议将为全球经济增长引擎注入新活力，进而重塑中国经济和全球经济的未来格局，在战略层面，许多中国企业和外资企业已经制定了“一带一路”的发展战略，并将之视为企业长期发展和盈利的驱动因素。

一带一路 2019年10月21日 223 点赞 7864 浏览

马来西亚铁路项目折戟政府违约风险如何应对

2018年8月21日，有媒体报道，马来西亚新当选总理马哈蒂尔在结束对中国访问后表示，因“国债问题”取消3个中资项目，同时声称“这一决定得到了对方的理解，如果未来有需要可以恢复”。至于赔偿金额，他表示“还在谈判，但尽量会降低”。这是中国企业参与建设、中国金融机构提供融资的又一个大型项目被搁置。这是典型的政府违约，马来西亚铁路项目不是第一个，也肯定不是最后一个遭遇政府违约的项目。“人不能两次踏入同一条河流”，但频繁遭遇政府违约风险，却成为中资企业的魔咒，不同或同样的中国企业还在重蹈覆辙。

项目管理 2019年10月07日 3 点赞 8669 浏览

查找 “【K06.CC】跑分车队 14yco”

首页