浅析中亚公路项目成本管理与控制 【摘要】近几年，公司在承接塔吉克和吉尔吉斯承接的工程越来越多，公司也正逐步向中亚公路市场扩张，在项目管理方面的难度会越来越多，在成本的控制和管理方面存在着巨大的挑战，在国外特殊的环境下，不同的地理位置，人文社会环境会对项目的管理造成不同的困难，本文以吉尔吉斯斯坦几个公路项目为切入点，分析中亚公路市场的成本构成比例与国内公路存在的差异，并提出些许控制措施，权且供各位借鉴与参考。 项目管理 2018年07月30日 0 点赞 4496 浏览
拉美地区PPP发展环境评析 为提高地区竞争力及改善区域内居民的生活水平，拉美各国加大基础设施投资的需求是显而易见的。根据美洲开发银行（Inter-American Development Bank,IDB）的统计，拉美各国在20世纪80年代投入基础设施建设的资金约为其GDP的3%，但随后这一比例显著下降，形成了巨大的历史欠账。 行业报告 2018年07月28日 0 点赞 4291 浏览
埃塞俄比亚公路工程项目的合同管理（下） 在国际工程承包施工实践中，施工索赔实质_上是承包商和业主之间在分担风险方面重新分配责任的过程。在合同实施阶段，当发生政治风险、经济风险和施工风险等意外困难时，施工成本急剧增加，大大超过了承包商投标报价时的计划成本，因而应重新划分合同责任，由承包商和业主分别承担各自应承担的风险费用，对新增的工程成本进行重新分配。 项目管理 2018年07月27日 0 点赞 7217 浏览
巴西特许经营模式与中巴基础设施合作 经过20年的发展，巴西的特许经营主要集中在基础设施和民生工程两大领域。基础设施领域的特许经营项目较多，累计吸引了5000亿美元的境内外私人投资。2015年下半年以来，面对经济持续衰退，巴西联邦政府连续颁布了三份文件，计划未来几年在基础设施领域投资4000亿美元，其中交通物流、电力两大类基础设施拟以特许经营模式吸引投资1000亿美元。无论巴西的政局如何变化，鼓励和吸引基础设施投资将是巴西经济发展的重中之重，这为中巴两国利用特许经营模式开展基础设施合作提供了机遇。 行业报告 2018年07月26日 0 点赞 13670 浏览
