海外施工企业现金流管理 由于海外施工企业承接的项目, 大多位于基础设施落后、经济不发达、产业单一、资源出口导向型的国家。因此, 在海外承接的项目, 除了面对国内企业常见的现金流问题之外, 还受到业主国家宏观经济环境和产业政策的影响, 这给现金流量管理带来更多的不确定因素。 项目管理 2019年10月14日 313 点赞 7560 浏览
海外联营体工程项目的财务管理 海外联营体工程项目的财务管理由于不同国家在财税法规、管理习惯、语言文化等方面存在差异，不同于一般项目，有其独特性。本文结合作者多年海外工作经验，理论联系实际，针对联营体工程项目在资金、成本、税务、结算四个方面的管理难点，梳理分析、总结出应对措施，以期为海外联营体工程项目的财务管理提供借鉴。 项目管理 2019年10月14日 218 点赞 8283 浏览
海外矿产资源投资开发的“十二可”策略 横看世界、纵观历史，资本在全球的扩张往往是一个国家或民族正在崛起的象征。曾几何时，“资本”这艘大船载着英国人来到亚洲，载着法国人去到非洲，载着西班牙人和葡萄牙人登陆南美。第二次世界大战结束后，尤其是在经济全球化进程不断加快的21世纪，殖民和掠夺这种非正义的资本扩张模式早已被正义和良知所唾弃，取而代之的是在平等、公正、法治框架下建立起来的资本扩张新秩序，在新秩序的主导下，无论是发达国家还是新兴经济体，都正在努力谋求各自的“资本地位”。而在新一轮的全球资本竞争中，“中国资本”也承载着中华民族伟大复兴的希望和使 海外投融资 2019年10月14日 857 点赞 7090 浏览
海外工程项目税务筹划与风险防范分析 ：随着我国“一带一路”倡议的推进实施，我国建筑企业在海外实施的工程项目越来越多，进而对海外工程项目的税务筹划质量提出了更高的要求。因此，我们应不断的做好海外工程项目的税务筹划与风险防范工作，这样不仅能有效的降低企业的发展风险，而且还能在一定程度上不断的促进我国企业有效的适应海外战略的需求，从而不断的为企业的发展带来良好的经济利益。本文就针对海外工程项目的税务筹划与风险防范展开具体的分析与讨论。 项目管理 2019年10月14日 451 点赞 6381 浏览
海外工程项目成功投标的5个关键 从中介、代理公司或联营体的合作公司获取国外工程信息后，公司决策层首先要根据工程特点、项目所在国国情、近期及长远目标等关键因素迅速决策，必要时要作可行性分析。如我公司在获悉东非乌干达150公里33KV的输电工程项目后，有人认为这只不过是一条中压短距离线路，又在乌干达这样一个遥远贫穷的国家，显然没什么价值和意义。但公司决策层从东非大市场的战略眼光出发，决定投标。因为不能只盯住眼前的这条线路，更重要的是下一步挤进非洲电力市场，争取到更多更大的项目。 市场开发 2019年10月14日 228 点赞 8607 浏览
海外工程税收筹划探析 随着我国“一带一路”建设的实施，我国工程企业海外业务发展迅速，对外承包工程的规模与效益不断提高。海外工程税收筹划作为降低工程税务成本，提高企业海外工程市场竞争力的重要手段，越来越受到海外工程企业的重视。各国税收制度、税收优惠政策、税务征管模式以及国与国之间签订的双边税收协定等存在着较大的差异，其为企业开展税收筹划提供了广阔的空间。本文通过对国际税收筹划的模式及税收筹划风险进行浅析，为企业避免重复纳税，降低海外工程税务成本提供一定的借鉴。 市场开发 2019年10月14日 221 点赞 8759 浏览
建筑企业海外经营风险及防控初探 随着我国企业国际工程业务范围遍及全球，面临的各种风险也无所不在。如何识别风险、控制风险，更好地化解危机、稳健发展，是政府和企业共同关注的热点问题。 行业报告 2019年10月14日 2 点赞 6440 浏览
阿根廷的投资条约仲裁 过去十年阿根廷一直在试验一种封闭的、受管制的经济模式，这体现在不断增长的财政赤字和世界最高的通胀率上，能源和公共产品的价格几乎不变，主要是由于政府补贴使这些产品的价格低得令人难以置信。 海外投融资 2019年10月11日 0 点赞 4601 浏览
对深化中非电力能源合作发展路径的思考 自2000年第一届中非合作论坛在北京举行以来已历经18年，期间中非逐步开始建立和发展长期稳定、平等互利的新型伙伴关系，尤其是2006年11月中非合作论坛北京峰会之后，中非经济合作进入快车道，2017年的中国与非洲国家贸易额1698亿美元，中国已连续九年成为非洲第一大贸易伙伴国，中非经济合作不仅在非洲经济和社会发展中发挥了很大作用，同时也唤醒了全球各大经济体对非洲的重视。 海外投融资 2019年10月07日 0 点赞 8008 浏览
马来西亚铁路项目折戟政府违约风险如何应对 2018年8月21日，有媒体报道，马来西亚新当选总理马哈蒂尔在结束对中国访问后表示，因“国债问题”取消3个中资项目，同时声称“这一决定得到了对方的理解，如果未来有需要可以恢复”。至于赔偿金额，他表示“还在谈判，但尽量会降低”。这是中国企业参与建设、中国金融机构提供融资的又一个大型项目被搁置。 这是典型的政府违约，马来西亚铁路项目不是第一个，也肯定不是最后一个遭遇政府违约的项目。“人不能两次踏入同一条河流”，但频繁遭遇政府违约风险，却成为中资企业的魔咒，不同或同样的中国企业还在重蹈覆辙。 项目管理 2019年10月07日 3 点赞 8332 浏览
