2007年，布里斯班要建一条机场连接收费公路。Arup作为项目的交通流量顾问，同时也作为项目的设计顾问提供双重服务。

Arup预测，每日的车流量将达到约20万辆。项目以此预测构建模型，进行融资结构的设计，并关闭了融资。公路开通后，实际运营情况令人大跌眼镜，日车流量只有5万辆左右。沉重的债务负担，使得项目公司运营一年后不得不宣布破产。

破产的直接原因是车流量远低于预期，Arup作为车流量顾问是否要承担责任，以及承担什么样的责任？

在项目融资中，会有各方面的顾问，有技术顾问，车流量顾问，风资源评估顾问，财务顾问，市场顾问，模型审计顾问等等。这些顾问的存在，帮助融资银行更全面准确地认识项目的风险。但是我们，作为投资人也好，作为贷款银行也好，能否依赖这些顾问给出的建议和结论？

作为融资银行，顾问会与银行签署Reliance letter，明确其承担的责任。具体条文就不写了，翻译成大白话就是，我认真负责地分析过此项目，你可以依靠我的结论。但如果顾问没有认真负责，会发生什么？

本案中，Arup被告上法院，后庭外和解，支付了金额巨大的赔偿金，具体数字没有公布，但据猜测超过1亿美元。这不是一个个例，类似的案子还有几起。2015年AECOM公司也是因为差不多的原因赔偿了2亿美元，该公司现在已基本上退出市场了。

当然，投资人以及银行要有自己的专业能力和判断，对顾问给出的建议要多问几个为什么，不能盲从。即使顾问承担起法律责任，那也是许多年后的事情。

反过来讲，就是因为顾问要承担失责的法律责任，才逼着他们尽职尽责，能为项目提供有价值的建议。也正是因为有这么完善的分工及追责机制，才能形成良性的架构，促进整个市场的发展。

为什么咱们国家的项目融资市场没有发展起来，是不是有这方面的原因呢？