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2023年氢储能行业研究报告：面向新型电力系统的氢储能

氢储能的应用场景尚处于试点示范阶段;气储能的市场参与主体广泛分布在氢能产业链及储能产业链上、中、下游。丛价值链角度看，在氢储能这一应用场景下，尚未形成由原始设备制造商(OEM)、项目运营商、运维服务商等环节企业构成的价值链;从氢能产业总体情况看，市场集中度也较低，据统计2020年制氢市场CR2为30%;仅就储能市场而言，市场集中度以达到较高水平，储能电池、变流器等核心环节CR4已超80%、50%，均达到寡占型市场水平。

行业报告 2023年10月15日 1 点赞 4281 浏览

钢铁企业绿色低碳转型案例研究

从全球看，钢铁行业约占全球碳排放量的7%，且钢铁和有色金属是开发电动汽车、风能、太阳能和氢技术不可或缺的材料，因此钢铁行业的转型成效某种程度决定着碳中和目标的实现进程。同时，我国钢铁产量大、能耗与碳排占比大，单位产品碳排放量大。目前，我国钢铁生产能耗约占全国能源消耗量11%；钢铁行业碳排放量约占中国碳排放总量15%左右，在所有工业中居于首位；我国的粗钢生产占全球钢铁生产总量一半，单位产品碳排放量为2吨CO2/1吨粗钢，碳排放强度仅次于印度2

行业报告 2023年10月14日 1 点赞 5741 浏览

英国差价合约分配：海上风电集体缺席，机制设计遇高通胀挑战

近日，英国第五轮差价合约分配（AR5）结果终于出炉。在2022年AR4取得空前成功之后，诸多原因导致的成本上升与不断下降的政府限价导致本轮仅成交了3.7吉瓦的可再生能源装机，相较上一轮结果大减66%。在所有的电源类型中，海上风电无一竞标，陆上风电和光伏装机反弹有限，地热能首次中标，或为本次竞标的唯一亮点。

国别分析 2023年10月12日 0 点赞 6401 浏览

北非光伏新市场分析

欧洲正在增加太阳能光伏容量以实现REPowerEU计划目标，这一地区的国家正在加快太阳能光伏开发。除了本土，一些欧盟国家也在关注北非的太阳能潜力，这是由于北非地区拥有更优越的太阳辐照度和更长的日照时间。

行业报告 2023年10月11日 0 点赞 4558 浏览

公共融资是实现能源可及的关键力量

2023年6月，国际可再生能源署（IRENA）发布了《跟踪可持续发展目标7：2023能源发展报告》（Tracking SDG7: The Energy Progress Report）。报告记录了第七个可持续发展目标（SDG 7）在全球的进展情况。SDG7旨在普及可负担、可靠、可持续的现代能源。该报告在促进能源可及、提高能效、发展可再生能源、推动国际合作等方面为决策者和国际社会提供指导，助力更快实现该目标。

海外投融资 2023年10月09日 0 点赞 4144 浏览

解读中国电动汽车出口繁荣

2022年，中国超越德国成为世界第二大汽车出口国，继20世纪80年代的日本以及20世纪90年代的韩国之后，中国以前所未见的方式重塑了全球汽车行业。在崛起成为新兴汽车出口国的过程中，中国至少在以下两个方面不同于日本、韩国这两个东亚邻国：第一，中国出口的汽车中的一大部分是外资车企而非本土车企生产的汽车；第二，新技术即电动汽车推动了出口增长。

行业报告 2023年10月09日 0 点赞 6201 浏览

出海归来，再谈中国企业国际化

在中美贸易摩擦背景下，中国低端产能过剩，高端产能供给则严重不足。一方面，中国企业要通过出海转移过剩产能；另一方面，要通过专精特新企业、高技术企业去“补短板”。

海外投融资 2023年10月08日 0 点赞 5743 浏览

美国能否实现2050年净零排放目标？

近日，全球资讯和技术服务商国际咨询公司（ICF）发布最新报告，该报告利用专有气候模型，预测了美国到2050实现年净零排放的途径。

国别分析 2023年10月08日 0 点赞 3309 浏览

欧洲能源转型中的负电价问题思考

随着可再生能源占比持续扩大，欧洲尤其是德国经常出现负电价现象。这一现象一方面源于电厂深度反调峰能力的局限，另一方面则是由补贴政策设计不当（即激励与需求跟踪不匹配）所引起。在2020年，新冠疫情导致经济放缓和能源需求减少，德国、法国和瑞士等国的负电价小时数达到了历史高峰（详见图一）。在负电价时段，发电商不得不支付给消费者的费用，甚至高达正常电价的数倍。这不仅对欧洲电力市场的稳定造成了负面影响，也严重打击了消费者的信心。

行业报告 2023年10月08日 0 点赞 5509 浏览

动力电池产业链全景图：动力电池强势依旧，电池材料大有可为

环节拆分：目前动力电池组装环节主要分为电池（Cell，也称 电芯）、电池模组（Module）、电池包（Pack）三个层级。 目前国内电池生产企业出货呈多种形式：对国内自主品牌多 以电芯出货为主，合资企业以模组和电池包出货较多。 成本组成：电池包由电池、结构件、BMS、冷却散热系统、 电气组件等组成，其中电池成本占电池包成本比最高，且呈 下降趋势，方形三元动力电芯2021.4-2023.4占比分别为 85.2%/83.3%/81.5%；方形磷酸铁锂动力电芯2021.4-2023.4占 比分别为84%/82.

行业报告 2023年10月03日 0 点赞 6501 浏览