查找 “【K06.CC】小红书千粉号 04fa1”

1. 首页

深入解析越南电力市场最新电力项目竞配政策：115号投标法令细则

越南政府于2024年9月16日正式颁布实施第115/2024/ND-CP号法令（简称”115法令”），这一重要法规标志着越南电力投资领域进入了一个全新的规范化阶段。115法令旨在建立透明、竞争性和公平的投资者选择流程，通过强化投标机制来优化越南的投资环境。该法令显著扩大了强制投标的项目范围，特别是将可再生能源、天然气及液化天然气发电项目纳入必须通过投标选择投资者的范畴。当两个或多个投资者对同一项目表达兴趣时，投标程序变为强制性要求。这一变化预示着越南电力市场将迎来更加激烈的竞争环境。

法律合同 2025年09月22日 0 点赞 10182 浏览

非洲大型综合体项目标前成本案例分析

在“一带一路”倡议下，越来越多的中国企业走出国门，深耕当地市场，了解当地政府与人民需求，借助国内优势资源与技术为当地政府提供工程建设服务。但无论是国内市场还是国际市场，总承包单位要想通过招标投标形式承揽工程并获取利润，除了具备强大的实力、信誉及资源外，还要针对各项目特点，合理规划项目资源投入，制定合理的施工组织设计，特别是要翔实测算项目标前成本， 充分考虑项目的风险与利润点，既为项目投标报价提供依据，也为项目的成功奠定基础。

项目管理 2025年09月20日 0 点赞 13651 浏览

国际油气并购市场五大特征

2025年上半年宣布的油气并购交易共85宗，同比下降10%。2022年起，油气并购交易数量持续下滑，当前交易量远低于10年平均水平。2025年上半年，仅有阿联酋ADNOC宣布以187亿美元并购澳大利亚油气生产巨头桑托斯算得上较为重磅的油气交易。尽管没有出现特别引人注目的油气并购大案，但是国际油气并购市场所表现出来的五个特征还是引起了业内外的广泛关注。

市场开发 2025年09月17日 0 点赞 9934 浏览

安哥拉市场竞标项目投标实践

1975年脱离葡萄牙殖民统治后，安哥拉陷入了持续27年的内战。三大政治势力——执政党“安哥拉人民解放运动”（MPLA）、反政府武装“安盟”（UNITA）及“安哥拉民族解放阵线”（FNLA）理念的不可调和最终引爆全面内战，导致百万平民死亡、基础设施几近毁灭。全国电气化率不足42%，县市级公路80%为土路，失业率长期高于30%，社会治安问题突出，经济上因产业结构单一导致抗风险能力脆弱。

国别分析 2025年08月06日 0 点赞 33874 浏览

摩洛哥海水淡化市场机会

摩洛哥水资源匮乏，人均可再生水资源量远低于警戒线且持续下降，而工业、人口和农业发展使水需求大增，供需矛盾突出。在此背景下，海水淡化成为保障供水安全的关键途径。摩洛哥海水淡化目前主要由 ONEE 和 OCP 两大实体负责，技术从热法 MED 转向反渗透（RO）工艺，政府加大投入规划建设更多海水淡化厂。但现有的海水淡化能力仍不足，预计到 2050 年仍存在约 40 亿立方米用水缺口，需建设大量新厂。摩洛哥海水淡化领域蕴含机遇，现阶段部分中国企业已成功进入，未来持续深耕有望收获更多利益。

市场开发 2025年07月17日 0 点赞 20048 浏览

中资企业在孟加拉常设机构认定与税务风险

作为国际税收领域的关键概念，常设机构（Permanent Establishment, PE）的认定直接决定企业跨境利润的征税权归属，从而确定该国对该企业利润的征税权。孟加拉作为“一带一路”重要节点国家，是中资企业承揽电力、基建、能源工程的热门市场。然而，其税务机关对常设机构（PE）的认定标准严苛，尤其在工程承包领域争议频发。在孟加拉，税务部门对中资企业PE的判定标准与OECD税收协议范本高度趋同，但结合其作为发展中国家的特性，呈现出更强调“经济活动实质性”的特点，相较于OECD范本，在《中孟税收协定》项

国别分析 2025年07月15日 0 点赞 24970 浏览

积极参与东盟基础设施建设，推动中国-东盟经济社会协同发展

东南亚国家联盟（以下简称“东盟”）作为当前全球最大规模的一体化组织之一，一直重视各成员国之间的互联互通，但由于各国经济产业结构和发展水平的较大差异，加之域外力量干预造成的区域内矛盾和冲突，区域市场整合水平长期不高。而作为东盟最为重要的贸易伙伴和全球最重要的基础设施建设国之一，中国与东盟有着长期友好的人文、社会和经贸联系，在发展理念与模式上有许多共同点。面对全球经济技术的持续演化，中国与东盟的基础设施互联互通全面推进、亮点频出，有望通过更有针对性的合作为双方提供更具韧性的发展动力，也为全球基础设施

行业报告 2025年05月25日 0 点赞 12174 浏览

东南亚建厂环境分析及税务、业务架构全指南

奇瑞此次选址越南北部，与其在东南亚的“多国联动、互补生产”策略深度契合。目前，奇瑞已在印尼、泰国、马来西亚建成或规划新能源生产基地，形成覆盖东盟核心市场的制造网络。越南工厂将重点生产新能源车型（如纯电SUV Omoda E5），满足东南亚市场对新能源车型的爆发式需求（2024年东盟电动车注册量同比增219%），与泰国罗勇府工厂（年产8万辆新能源车）形成南北呼应，通过东盟自贸协定（AFTA）实现零关税出口，辐射马来西亚、菲律宾及中东市场，并有意出口到欧美地区。

国别分析 2025年05月16日 0 点赞 10903 浏览

企业出海东南亚：泰国BOI申请全指南及常见误区解答

许多中国企业在泰国设立公司时，会遇到一个普遍问题：根据泰国的《外商经营法》规定，外籍投资者通常只能持有公司49%的股份，其余51%须由泰国人持有。这意味着外资企业不得不依赖泰国人代持股份，这对于投资者来说是一个很大的困扰。

市场开发 2025年04月29日 1 点赞 25979 浏览

企业出海东南亚：税收对比、行业选址与控股架构布局

东南亚税收政策虽复杂但机遇明确，企业在出海东南亚时需结合行业特性、区域优势与长期战略综合选址。

市场开发 2025年04月16日 0 点赞 25663 浏览