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中东变局以来阿联酋非洲政策的新特点

阿联酋当前在非洲的主要利益可以概括为战略利益、政治利益、经济利益、军事安全利益和非传统安全利益等，其中战略利益包括地区地缘战略竞争和红海等重要国际航道的自由通行等，非传统安全利益包括粮食安全利益和对恐怖主义等安全威胁的管控等。基于此，阿联酋非洲政策的目标是维护阿联酋在非洲的上述利益，扩大在非洲政治、经济、军事等领域的存在与影响力，维护自身作为中东与非洲交通物流枢纽和商贸中心的地位。

国别分析 2023年10月17日 0 点赞 6100 浏览

2013年9月和10月，习近平主席在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（以下简称“一带一路”）的重大倡议。过去十年间，中国与共建“一带一路”国家的贸易和投资规模稳步扩大，基础设施互联互通不断加强，产业链、供应链合作水平持续提升。共建“一带一路”倡议也为区域税收合作提供了新的机遇。2019年4月18日，以“共建‘一带一路’：加强税收合作改善营商环境”为主题的第一届“一带一路”税收征管合作论坛在浙江乌镇召开，宣告“一带一路”税收征管合作机制正式成立。截

法律合同 2023年10月16日 0 点赞 5376 浏览

2023年氢储能行业研究报告：面向新型电力系统的氢储能

氢储能的应用场景尚处于试点示范阶段;气储能的市场参与主体广泛分布在氢能产业链及储能产业链上、中、下游。丛价值链角度看，在氢储能这一应用场景下，尚未形成由原始设备制造商(OEM)、项目运营商、运维服务商等环节企业构成的价值链;从氢能产业总体情况看，市场集中度也较低，据统计2020年制氢市场CR2为30%;仅就储能市场而言，市场集中度以达到较高水平，储能电池、变流器等核心环节CR4已超80%、50%，均达到寡占型市场水平。

行业报告 2023年10月15日 1 点赞 4280 浏览

钢铁企业绿色低碳转型案例研究

从全球看，钢铁行业约占全球碳排放量的7%，且钢铁和有色金属是开发电动汽车、风能、太阳能和氢技术不可或缺的材料，因此钢铁行业的转型成效某种程度决定着碳中和目标的实现进程。同时，我国钢铁产量大、能耗与碳排占比大，单位产品碳排放量大。目前，我国钢铁生产能耗约占全国能源消耗量11%；钢铁行业碳排放量约占中国碳排放总量15%左右，在所有工业中居于首位；我国的粗钢生产占全球钢铁生产总量一半，单位产品碳排放量为2吨CO2/1吨粗钢，碳排放强度仅次于印度2

行业报告 2023年10月14日 1 点赞 5739 浏览

英国差价合约分配：海上风电集体缺席，机制设计遇高通胀挑战

近日，英国第五轮差价合约分配（AR5）结果终于出炉。在2022年AR4取得空前成功之后，诸多原因导致的成本上升与不断下降的政府限价导致本轮仅成交了3.7吉瓦的可再生能源装机，相较上一轮结果大减66%。在所有的电源类型中，海上风电无一竞标，陆上风电和光伏装机反弹有限，地热能首次中标，或为本次竞标的唯一亮点。

国别分析 2023年10月12日 0 点赞 6400 浏览

北非光伏新市场分析

欧洲正在增加太阳能光伏容量以实现REPowerEU计划目标，这一地区的国家正在加快太阳能光伏开发。除了本土，一些欧盟国家也在关注北非的太阳能潜力，这是由于北非地区拥有更优越的太阳辐照度和更长的日照时间。

行业报告 2023年10月11日 0 点赞 4554 浏览

美国驻巴大使的瓜达尔之行凸显了巴基斯坦不断演变的对华战略

2023年9月12日，美国驻巴大使唐纳德·布洛姆访问巴基斯坦瓜达尔港。《日经亚洲》9月25日发表专栏文章称，此次美国外交官访瓜透露出了三个信号：其一，巴基斯坦不希望把鸡蛋放进一个篮子（即不希望完全依赖中国的投资），其希望在中美竞争中获取利益；其二，巴基斯坦希望借此向中国施压，迫使中国在中巴走廊做出某些让步；其三，巴基斯坦希望通过邀请美国官员参观瓜港，缓解美国对瓜港作为中国军事基地的担忧，以改善与美国的关系。

国别分析 2023年10月09日 0 点赞 6241 浏览

公共融资是实现能源可及的关键力量

2023年6月，国际可再生能源署（IRENA）发布了《跟踪可持续发展目标7：2023能源发展报告》（Tracking SDG7: The Energy Progress Report）。报告记录了第七个可持续发展目标（SDG 7）在全球的进展情况。SDG7旨在普及可负担、可靠、可持续的现代能源。该报告在促进能源可及、提高能效、发展可再生能源、推动国际合作等方面为决策者和国际社会提供指导，助力更快实现该目标。

海外投融资 2023年10月09日 0 点赞 4138 浏览

解读中国电动汽车出口繁荣

2022年，中国超越德国成为世界第二大汽车出口国，继20世纪80年代的日本以及20世纪90年代的韩国之后，中国以前所未见的方式重塑了全球汽车行业。在崛起成为新兴汽车出口国的过程中，中国至少在以下两个方面不同于日本、韩国这两个东亚邻国：第一，中国出口的汽车中的一大部分是外资车企而非本土车企生产的汽车；第二，新技术即电动汽车推动了出口增长。

行业报告 2023年10月09日 0 点赞 6200 浏览

出海归来，再谈中国企业国际化

在中美贸易摩擦背景下，中国低端产能过剩，高端产能供给则严重不足。一方面，中国企业要通过出海转移过剩产能；另一方面，要通过专精特新企业、高技术企业去“补短板”。

海外投融资 2023年10月08日 0 点赞 5733 浏览

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