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中东欧各国交通基建情况与需求梳理

国庆期间，中国路桥在塞尔维亚梅开三度，拿下6亿+欧元的公路项目，再次点燃了中资企业对于中东欧的热忱。

市场开发 2020年10月13日 0 点赞 4608 浏览

华能集团与世界同类能源企业对标报告

报告选取了12家世界同类能源企业，采取“1+3+8+12”四层指标体系进行全方位综合对标。12家世界同类能源企业最新排名依次是：

行业报告 2020年10月12日 0 点赞 6383 浏览

坦桑尼亚PPP项目的管理规则和程序

The PPP Act 2010 came into effect in 2010 with PPP Regulations in 2011. There have been various subsequent amendments to the legislation, the latest in 2020. The PPP Act was last revised in October 2018 and the latest PPP Regulations 2020 have been in pla

项目管理 2020年10月08日 1 点赞 6109 浏览

越南最新PPP法对大型能源和基础设施项目的影响

On 18 June 2020, the National Assembly of Vietnam officially passed the Law on Public - Private Partnership (PPP) investment ("PPP Law") to take effect on 1 January 2021 and replacing the current PPP regulations, including PPP Decree No. 63/2018/ND-CP ("D

国别分析 2020年10月08日 0 点赞 4609 浏览

一文搞懂中国石油海外投资与工程建设业务!

海外投资业务与工程建设业务协调发展，就是围绕中石油建设世界一流综合性国际能源公司战略目标，通过优化运行机制，依靠科学管理，将服务业务与主业投资业务深度集成，构建利益共享、风险共担的命运共同体，发挥各自优势，实现互相促进、共同发展，提升在各自业务领域的核心竞争力。发挥好一体化优势有助于投资业务与工程建设业务执行效率、经营效益的提高，促进海外投资业务与服务业务协同发展。

行业报告 2020年10月07日 3 点赞 7634 浏览

设计院转型EPC业务的薪酬设计方案要点

随着越来越多的设计院转型开展EPC业务，如何有效开展EPC业务项目管理人员的薪酬及激励机制建设或优化，是设计院面临的重要问题。只有建立适应EPC业务发展的薪酬体系，才能吸引外部优秀的EPC业务项目管理人员及内部人员推动设计院EPC业务的快速发展。

行业报告 2020年10月05日 0 点赞 5234 浏览

国际工程行业五年发展趋势纵览

后疫情时代对国际承包商进行市场开发和项目管理提出了新的课题，大宗商品价格下跌、国际政治局势动荡性加强和全球经济衰退等对承包商的市场预判和未来布局也形成了新的挑战。在此背景下，通过梳理ENR国际承包商250企业，对国际工程行业过去五年的动态进行分析，结合当下国资委对央企国企工作的要求，以期对国际工程行业同仁选对方向、找准市场提供参考。一、国际工程2015 - 2019国际承包商250总营收（亿美元） 2015年以来，国际承包市场总营收整体呈下滑趋势。虽然2016 - 2018年实现连续增长，但累计

行业报告 2020年10月04日 1 点赞 8034 浏览

带路沿线65国疫情下汇率盘点

尽管当前全球经济面临下降带来的挑战，但我国承包商仍承压前行。前8个月中，我国对外承包工程新签合同额9469.4亿元人民币（折合1349.7亿美元），同比增长7.3%；完成营业额5581.1亿元人民币（折合795.5亿美元），同比下降10.2%。其中，“一带一路”沿线国家新签承包工程合同额729.5亿美元，完成营业额460.2亿美元，分别占同期对外承包工程新签合同额和完成营业额的54%和57.9%，在我国对外承包中占据一半以上的份额。

行业报告 2020年10月04日 0 点赞 5473 浏览

改革国际债务架构迫在眉睫

新冠疫情已将债务水平推至新高。与2019年末相比，发达经济体2021年债务与GDP的平均比率预计将上升20%，新兴市场经济体上升10%，低收入国家上升7%左右。而各国债务当前已经处于历史高水平。尽管许多发达经济体仍有借款能力，但新兴市场和低收入国家借入更多债务的能力面临更大的约束。

行业报告 2020年10月03日 0 点赞 5169 浏览

双轨制模式下铁路运单贸易融资初探

我国“一带一路”战略布局中，铁路运输是开展国际贸易的主要运输方式之一，但由于铁路运单不是物权凭证，因此铁路运单贸易融资受到一定影响。目前有关各方正在积极努力，试图突破这个融资瓶颈。双轨制模式就是一个值得深入探讨的解决方案。融资银行对双轨制做可行性评估时，应考虑哪些关键问题？是否有其他变通做法解决铁路运单融资问题？是否存在法律与监管政策上的障碍？笔者将围绕双轨制模式对铁路运单贸易融资做初步探讨。

海外投融资 2020年10月03日 2 点赞 5720 浏览