查找 “【K06.CC】伊对账号小号购买出售 ekm20”

1. 首页

企业参股发电项目融资结构简析

海外投融资 2020年10月14日 239 点赞 8896 浏览

利用“预付款+信用证” 解决业主延期支付和承包商即期收汇难题

海外投融资 2020年10月14日 99 点赞 8432 浏览

利用“预付款+信用证” 解决业主延期支付和承包商即期收汇难题

中国的对外承包工程业务在经历了十余年快速发展后，受全球经济增长乏力、主权债务高企、地缘政治风险及大国博弈等因素的影响，近年来业务发展面临严峻挑战。2020年，新冠疫情全球爆发，各国纷纷出台人员及物资限制措施，严重冲击对外承包工程业务。外部经营环境恶化叠加新冠疫情双重影响，今年1-6月，对外承包工程完成营业额605.8亿美元，同比下降13.8%，新签合同额1072亿美元，同比增长1.2%（商务部2020年7月23日发布的统计数据），为近年新低。

市场开发 2020年10月14日 0 点赞 6364 浏览

坦桑尼亚PPP项目的管理规则和程序

The PPP Act 2010 came into effect in 2010 with PPP Regulations in 2011. There have been various subsequent amendments to the legislation, the latest in 2020. The PPP Act was last revised in October 2018 and the latest PPP Regulations 2020 have been in pla

项目管理 2020年10月08日 1 点赞 6122 浏览

一文搞懂中国石油海外投资与工程建设业务!

海外投资业务与工程建设业务协调发展，就是围绕中石油建设世界一流综合性国际能源公司战略目标，通过优化运行机制，依靠科学管理，将服务业务与主业投资业务深度集成，构建利益共享、风险共担的命运共同体，发挥各自优势，实现互相促进、共同发展，提升在各自业务领域的核心竞争力。发挥好一体化优势有助于投资业务与工程建设业务执行效率、经营效益的提高，促进海外投资业务与服务业务协同发展。

行业报告 2020年10月07日 3 点赞 7654 浏览

提升企业管理水平 促进行业高质量发展

2020年1月末，突如其来的新冠疫情迅猛席卷全球。虽然疫情在全球范围的蔓延依旧存在极大的不确定性，但各机构对后疫情时代经济复苏的判断总体持相对乐观的态度。一方面国际货币基金组织6月发布的《世界经济展望》中，预计2020年全球经济增长为-4.9%，2021年为5.4%，虽然相比4月份的对经济增速的预测均出现下调，但对全球经济在后疫情时代呈“V”型复苏态势不变；另一方面全球部分国家纷纷尝试“带疫解封”，重启经济的意愿不断加强。中、英、美、日等国的疫苗研发进程的加速，将为经济的复苏提供支撑。基建投资是

行业报告 2020年10月06日 0 点赞 4738 浏览

带路沿线65国疫情下汇率盘点

尽管当前全球经济面临下降带来的挑战，但我国承包商仍承压前行。前8个月中，我国对外承包工程新签合同额9469.4亿元人民币（折合1349.7亿美元），同比增长7.3%；完成营业额5581.1亿元人民币（折合795.5亿美元），同比下降10.2%。其中，“一带一路”沿线国家新签承包工程合同额729.5亿美元，完成营业额460.2亿美元，分别占同期对外承包工程新签合同额和完成营业额的54%和57.9%，在我国对外承包中占据一半以上的份额。

行业报告 2020年10月04日 0 点赞 5482 浏览

ACWA POWER做到的

ACWAPOWER的历史业绩和发展前景 2015年至2020年，公司电力产能的复合年均增长率为21%，截至2020年4月，全球电力产能中包括运营中项目20.5GW，在建项目5.4GW，开发阶段项目8.1GW。同期，海水淡化产能复合年均增长率为24%，截至2020年4月，全球海水淡化产能中，运营中项目270万立方米/天，在建项目250万立方米/天，开发阶段项目60万立方米/天。 根据公示信息，ACWAPOWER 2020至2022年项目储备丰富。储备项目总数86个，其中，电力产能39.9GW，海

行业报告 2020年10月04日 3 点赞 8357 浏览

改革国际债务架构迫在眉睫

新冠疫情已将债务水平推至新高。与2019年末相比，发达经济体2021年债务与GDP的平均比率预计将上升20%，新兴市场经济体上升10%，低收入国家上升7%左右。而各国债务当前已经处于历史高水平。尽管许多发达经济体仍有借款能力，但新兴市场和低收入国家借入更多债务的能力面临更大的约束。

行业报告 2020年10月03日 0 点赞 5177 浏览

双轨制模式下铁路运单贸易融资初探

我国“一带一路”战略布局中，铁路运输是开展国际贸易的主要运输方式之一，但由于铁路运单不是物权凭证，因此铁路运单贸易融资受到一定影响。目前有关各方正在积极努力，试图突破这个融资瓶颈。双轨制模式就是一个值得深入探讨的解决方案。融资银行对双轨制做可行性评估时，应考虑哪些关键问题？是否有其他变通做法解决铁路运单融资问题？是否存在法律与监管政策上的障碍？笔者将围绕双轨制模式对铁路运单贸易融资做初步探讨。

海外投融资 2020年10月03日 2 点赞 5735 浏览