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国际工程项目联合体模式的风险分析和建议：以海洋工程为例

摘要：随着国家“一带一路”倡议的大力推广，以及在疫情防控中的优异表现，中国制造业对国际市场的吸引力进一步增强，海洋工程也面临新的挑战和机遇。海洋工程作为一个高风险、高技术、高投资的行业，开展全球招标的主体一般为国际石油公司或国家石油公司，这类项目通常具有合同金额高、技术难度大、界面复杂、投标响应速度快、资源依赖性强、工期长、风险大等特点，即使业内顶尖承包商也难以完全独自承揽。因此，形成优势互补、以提高综合竞争力的联合体模式在海洋工程国际项目中被广泛应用。但是，一旦联合体各方之间的合作出现问题，就

项目管理 2021年06月12日 180 点赞 9394 浏览

增强国际基础设施合作全产业链高质量发展能力

近年来，伴随东道国需求的多元化、技术的进步和各类资金的大量涌入，国际基础设施合作的复杂度越来越高，模式和内容创新更为频繁，对于国与国产业链的协同和配合提出了更高要求。“一带一路”倡议的深入实施和开放型经济新体制建设进程的加快为对外设计咨询行业发展创造了新机遇，而新冠疫情则既为全球各国带来了罕见的经济社会发展压力，也造成了经贸合作的结构性变革，为技术创新应用提供了重要的平台和空间。在“十四五”的开局之年，商务部等19部门下发的《关于促进对外设计咨询高质量发展有关工作的通知》（以下简称《通知》），不

市场开发 2021年06月12日 176 点赞 4630 浏览

欧洲碳市场的能与不能

全国碳市场即将在6月底正式上线交易，各界期待。作为全球碳市场的“先行者”，欧盟碳排放交易体系（EU ETS）自2005年启动以来，逐渐发展成熟，覆盖欧盟近一半的温室气体排放量，超过11000个排放设施，年度交易量占全球碳交易的九成以上，碳配额价格在2021年一路上扬，突破50欧元。笔者所在的挪威点碳团队（Point Carbon）自2000年就开始对全球碳市场深度追踪，碳市场的目的是什么，欧洲碳市场是否促进了减排，碳交易的主体都有哪些，欧洲碳市场有哪些教训和经验对中国碳市场有借鉴意义，基于从业经

市场开发 2021年06月11日 188 点赞 4226 浏览