在TOP250中有一家印度公司Larsen & Toubro Ltd，俗称L&T，排名第25位，紧紧地跟在第21名中能建的后面。
一，先拿他们和中能建做点儿不大匹配的比较：
从国际业务营收来看：
中能建：41.77亿美元（第21位）
L&T： 36.85亿美元（第25位）
从总营业收入来看：
中能建：284.70亿美元（第12位）
L&T： 135.03亿美元（第30位）
总营收L&T远逊于中能建，国内市场的backup是中国承包商最大的底气，“再退也不怕，我的背后有莫斯科！”
从新签合同来看：
中能建：887.75亿美元
L&T： 196.43亿美元
总体规模而言，L&T只相当于中能建一个大一点的施工公司。
从国际营收占比来看：
中能建：14.57%
L&T： 27.29%
从人均营收来看：
中能建：24.16万美元
L&T： 33.54万美元
从新签/营收比例看：
中能建：3.118
L&T： 1.455
L&T的这个数据在国外承包商纷纷不足1.0的时情况下是相当不俗的，体现了他们未来发展的潜力和后劲。
从海外业务结构来看：
中能建：建筑业务8%，制造业务5%，发电业务51%，供水7%，废水5%，工业5%，交通19%，固废0%，通讯0%
L&T：建筑业务9%，制造业务5%，发电业务26%，供水9%，废水2%，工业21%，交通22%，固废0%，通讯2%
业务构成上中能建主业突出，“双头（发电和交通）”前进，L&T“三个（发电、工业和交通）支撑”，局面稳固。
L&T是一家印度跨国企业集团，业务涉及工程、建筑、制造、技术和金融服务，总部位于孟买，是由两名在印度避难的丹麦工程师创立的。 截至2020年，L&T集团由118家子公司、6家联营公司、25家合资公司和35家联合运营公司组成，业务结构和组织形态和中国承包商非常类似。
二，但凡有成就的公司都有着踏实的历史：
Larsen & Toubro起源于1938年由两位丹麦工程师Henning Holck-Larsen 和Søren Kristian Toubro在孟买创立。最初他们是做丹麦乳制品和相关设备制造商的代理商。1939年第二次世界大战开始后发生了贸易封锁，为延续业务，他们开办了一个小作坊来承担相应的工作和提供服务。1940年德国入侵丹麦后停止了丹麦产品的供应，但战时修理、改装和船舶消磁的需要为L&T提供了机会，为此他们成立了一家新公司 Hilda Ltd开始修理和制造船舶。二战期间为塔塔公司建造纯碱工厂的德国工程师突然被拘留在英属印度，这个契机让L&T有机会进入安装领域。
1944年，ECC（Engineering Construction & Contracts）成立，该公司专注于施工项目。到1945年，该公司成为为英国制造氢化油、饼干、肥皂和玻璃等产品的设备制造商。1945年，公司与美国卡特彼勒拖拉机公司签订协议，销售土方设备。战争结束时，大量战争剩余的卡特彼勒设备以诱人的价格出售，但所需的资金超出了自身的能力，于是他们便开始筹集股本，并于1946年2月7日成立了 Larsen & Toubro Private Limited。
1947年印度独立后，L&T在加尔各答（现加尔各答）、马德拉斯（现金奈）和新德里设立了办事处。
1948年，孟买Powai收购了55英亩未开发的沼泽和丛林。 这片无法居住的沼泽随后成为其主要制造中心的所在地。1950年12月，L&T上市，实收资本为200万卢比（相当于2019年的 1.8 亿卢比或250万美元）。当年的销售额为1.09千万卢比（相当于2019年的9.7亿卢比或1400万美元）。1956年，公司孟买办事处的主要部分搬到了巴拉德庄园的ICI House，后来被公司收购并更名为 L&T House，即现在的总部。
1965年，L&T被选为建造核反应堆的合作伙伴。 时任原子能委员会 (AEC) 主席的Homi Bhabha博士在1950年代首次接触L&T，希望L&T制造原子反应堆的关键部件。 他为此说服霍尔克-拉森（Holck-Larsen）为印度的核计划做出了重大贡献……。一位工程师曾问 Holck-Larsen，当美国和德国的公司在核业务上纷纷亏损时，为什么L&T应该参与建造核电站。 他回答说：“年轻人，印度必须建造核电站，如果不是L&T，谁来做？”
在1970年代，L&T与印度空间研究组织 (ISRO) 签订了合同。 当时的董事长 Vikram Sarabhai决定选择L&T作为制造合作伙伴。1972年，当印度启动其太空计划时L&T受邀参加。
1976年，ECC竞标阿布扎比的一个大型机场项目。但其资产负债表不符合投标的财务资格要求，为拿到这个项目，EEC被合并到L&T，最终更名为 L&T Construction，这也是集团年营业收入的最大的子公司。
1985年，L&T与国防研究与发展组织 (DRDO) 建立了合作伙伴关系。当时L&T 尚未被政府允许制造国防设备，但被允许与DRDO一起参与设计和开发计划。 设计和开发完成后，L&T将所有图纸交给 DRDO，政府将生产工作分配给公共部门的国防单位或军械厂进行制造。 多年努力以后，现在的L&T正在为DRDO制造了一系列武器和导弹系统、指挥和控制系统、工程系统和潜艇。
看起来L&T也有军工复合体的概念。
三，围绕重心的L&T 的业务板块。
施工板块：涵盖建筑和工厂、重型民用基础设施、交通基础设施、输配电、水和污水处理、冶金和材料处理以及智能化和通信；
EPC项目板块：包括油气工程、发电等；
制造业板块：包括国防设备和系统、重型工程、建筑、采矿和工业机械、工业阀门以及电气和自动化系统；
技术服务板块：包括房地产、信息技术、技术服务和金融服务。
其他板块：这包括海得拉巴地铁、基础设施开发项目及项目公司职能。
施工板块：
L&T Construction 是世界排名前30的承包商。 业务涉及建筑和工厂、重型民用基础设施、交通基础设施、输配电基础设施、水和污水处理厂、冶金和材料处理基础设施以及智能世界和通信基础设施的建设。
建筑物和工厂
L&T 的楼宇和工厂 (B&F) 业务承接商业楼宇和机场、住宅楼和工厂等建筑项目。 其业绩记录包括：400座高层塔楼、11 个机场、53个IT园区、17家汽车厂、28家水泥厂和45 家医院。
重型民用基础设施
L&T的重型民用基础设施 (HCI) 业务承接水电、隧道、核电、特殊桥梁、地铁、港口、港口和国防设施领域的项目。其业绩记录包括 231 公里的地铁铁路走廊、19.5公里的单轨铁路走廊、8,315 兆瓦的水电项目和 8,080兆瓦的核电项目。它拥有一家子公司L&T Geostructure LLP，以及为多哈和沙特阿拉伯的地铁项目设立了的两家合资企业：
ALYSI JV Gold Line Doha Metro ArRiyadh New Mobility Consortium Riyadh Metro Orange Line。
交通基础设施
L&T的交通基础设施 (TI) 业务承接道路、跑道、高架走廊、铁路等项目。其业绩记录包括13,500车道公里的高速公路、749 万平方米的跑道和3,260km（轨道公里）的铁路轨道。 这项业务还通过L&T Oman LLC、L&T Infrastructure Engineering Ltd 和 Hitech Rock Products & Aggregates Ltd 等子公司运营。
输配电
L&T的输配电 (PT&D) 业务承接涉及建设变电站、公用配电系统、输电线路和光纤布线项目的项目。它在可再生能源领域执行项目，例如公用事业规模、微电网和储能。 它还在中东、非洲和东盟地区开展业务。 其业绩记录包括12,510吨公里的铁路电气化、585个变电站、29,380兆瓦的E-BoP 和20,600公里（线路公里）的输电线路。
水和污水处理
L&T的水和污水处理 (WET) 业务承担涉及供水和分配、废水处理、工业和大型水系统以及智能水基础设施的项目。其业绩记录包括40,000公里的供水和废水网络以及3,400 MLD（每天数百万升）的供水和废水处理厂。
冶金和材料处理
L&T还承接黑色和有色金属行业的项目，即钢铁、铝、铜、锌、铅和矿物选矿厂。 它为煤炭行业的散装物料处理提供EPC 解决方案。其工业机械和铸造产品业务为化工、水泥、钢铁、造纸、电力、矿产和铁路等行业提供制造、机加工、装配和铸造产品。
可再生能源
L&T开发光伏EPC 解决方案，涵盖集中太阳能发电和太阳能光伏技术（并网、屋顶和微电网）。它设计和建造太阳能发电厂。L&T Solar是Larsen & Toubro的子公司，2012年4月，L&T在拉贾斯坦邦 Jaisalmer 委托 Reliance Power拥有的印度最大的太阳能光伏发电厂 (40 MWp) 从概念到调试用了129 天。2011年，L&T与夏普就兆瓦级太阳能项目的 EPC（工程、采购和施工）达成合同，并计划在未来12个月内在大多数地铁建设约100 兆瓦。 由母公司L&T Ltd推动的L&T Infra Finance也积极为印度的太阳能项目提供资金。
EPC项目板块：
L&T在设计、采购和施工的基础上承接项目，都是带有工艺包的设计工作。这包括油气工程、发电工程等。
油气工程
通过L&T的全资子公司 L&T Hydocarbon Engineering Limited 运营，该业务为全球陆上和海上碳氢化合物项目提供工程、采购、制造、施工、安装和项目管理服务。 它执行了多个复杂和大价值的项目，满足严格的交付时间表以及质量和安全规范。
L&T 与马来西亚 SapuraCrest Petroleum Berhad 成立了一家合资企业，为离岸建筑行业提供服务。该合资企业拥有并经营LTS3000，这是一艘用于起重和管道铺设的起重机船。
发电
L&T Power 成立了一个专注于煤电、天然气和核电项目的组织。L&T与日本三菱重工成立了两家合资企业，生产超临界锅炉和汽轮发电机。L&T-MHPS 涡轮发电机私人有限公司（前身为 L&T-MHI 涡轮发电机私人有限公司）是一家合资公司，于 2007 年由印度 Larsen & Toubro Limited (L&T)、三菱日立电力系统 (MHPS) 和三菱电机在印度成立 Corporation (MELCO)，总部位于日本东京，制造超临界涡轮机和发电机。L&T-MHPS Boilers Private Limited（前身为 L&T-MHI Boilers Private Limited）是一家于 2007 年 4 月 16 日由印度 Larsen & Toubro Limited (L&T) 和三菱日立电力系统 (MHPS) 在印度成立的 51:49 合资公司 , 为Japan 在印度从事超临界锅炉和粉煤机的设计、工程、制造、销售、维护和服务业务。
L&T ECC的设计部门是EDRC（工程设计与研究中心），他提供咨询、设计和服务。 进行住宅和商业项目的基本和详细设计。
制造板块：
该细分市场包括国防设备和系统、重型工程、建筑、采矿和工业机械、工业阀门以及电气和自动化系统。
国防与航空航天
L&T是印度最大的国防设备和系统开发商和供应商之一，在该领域拥有 30 多年的经验。 它为陆海空防御提供从设计到交付的解决方案。该公司还提供专业的交钥匙国防建设服务、基础设施和现代化设施。 L&T 的航空航天业务为航空航天工业制造设备和系统，并为 ISRO 的Chandrayaan-2 和火星轨道飞行器任务做出了贡献。
重型制造
L&T 是世界上最大的五家制造公司之一。 L&T在其位于古吉拉特邦哈兹拉和拉诺利的重型工程综合体拥有一个造船厂，能够建造长达150 米、排水量达20,000 吨的船舶。 该造船厂建造专门的重型起重船、压缩天然气运输船、化学品油轮、国防和准军事船只、潜艇和其他特定角色的船只。
地产
L&T Realty 是 Larsen & Toubro 的房地产开发部门。 该公司在印度西部和南部开展业务，在不同的开发阶段建造3500万平方英尺的住宅、企业办公、零售、休闲和娱乐物业。
机械及工业产品
L&T为建筑和采矿机械制造、营销和提供服务支持，包括露天采矿机、液压挖掘机、骨料破碎机、装载机反铲和振动压实机；供应橡胶加工机械，制造和销售工业阀门和相关产品以及应用工程焊接合金。
L&T地铁海得拉巴有限公司
该公司是L&T Infrastructure Development Projects Ltd. 的子公司。
L&T被政府授予海得拉巴地铁项目后专门成立了一家特殊用途车辆公司—L&T Metro Rail (Hyderabad) Limited，以设计、建造、融资运营和转让 (DBFOT) 的模式实施该项目。 该公司已于2010年 9月4日与安得拉邦政府签署了特许经营协议，并于2011年3月关闭融资由印度国家银行牵头的10家银行财团提供资金，这是印度最大的非电力基础设施公私合作(PPP) 项目的融资合作。
L&T Infrastructure Engineering Ltd. 是印度的工程咨询公司之一，提供交通基础设施方面的技术服务。 该公司在印度和全球都有经验，为机场、道路、桥梁、港口和海事结构等基础设施项目提供单点“调试概念”咨询服务，包括环境、运输规划和其他相关服务。
技术服务板块：
L&T Technology Services 是 Larsen & Toubro 的子公司，是一家在全球设计、研发 (“ER&D”) 领域运营的工程服务公司，为工业产品、医疗设备、运输、航空航天、电信和加工行业提供设计、开发和测试服务。 该公司在从产品概念化到实施的整个产品工程生命周期内为客户提供服务。 服务包括咨询、设计、开发、测试、维护和上市集成服务。
L&T Technology以850至860卢比的价格区间发行1040万股股票，在印度资本市场上市，截至2016年，L&T Technology Services 拥有超过10,000名员工，并在全球35个地点开展业务。其客户包括全球众多财富500强公司。
L&T信息技术 (LTI)
L&T Infotech Limited 是L&T的全资子公司，提供信息技术、软件和服务，专注于制造、BFSI 以及通信和嵌入式系统。 它还为嵌入式智能和工程提供服务。
L&T智能化与通信
L&T的智能化和通信垂直业务旨在提供端到端解决方案，作为安全解决方案的主要系统集成商，用于关键基础设施：港口、机场、地铁、IT园区和公共建筑。 它已经建立了最大的监控项目之一，包括孟买1500个地点的6000个摄像头，以及艾哈迈达巴德、甘地纳加尔和瓦多达拉的城市监控和智能交通管理系统。 在印度第一个智慧城市斋浦尔，L&T提供了智慧解决方案，例如 Wi-Fi 热点、公民信息系统和监控摄像头。
L&T-NxT
2019年，L&T宣布了一项新计划 L&T-Nxt，专注于人工智能和网络安全等新时代技术。L&T-Nxt 将专注于人工智能、物联网 (IoT)、虚拟现实、增强现实、地理空间解决方案以及网络安全等领域，并利用L&T几十年来积累的经验，L&T通过其目前的建设、EPC（设计、采购、施工）和制造业务，在金融、人力资源、劳动力和植物材料等领域在工业领域进行了最大的物联网、分析和人工智能部署之一。
2019年，L&T获得了全球技术咨询和服务公司 Mindtree 的控股权，持股比例为 60%。
五，从中东起步的国际市场开发
1）从2010年起，L&T更加关注国际市场，尤其是海湾地区。从那时起，国际业务不到十分之一，到现在对订单和收入的贡献约为三分之一。L&T在中东建立了全方位的业务体系，以满足海湾和北非的需求。 许多项目是通过与海湾地区领先公司的合资企业进行的。L&T的国际业务全部依靠各自业务板块的发展，集团层面没有设立“平台公司”和海外事业部。
L&T在关键地区提供交钥匙解决方案：
中东（阿联酋、卡塔尔、科威特、阿曼、沙特阿拉伯和巴林）
非洲（阿尔及利亚、肯尼亚、埃塞俄比亚和马拉维）
东盟（马来西亚和泰国）。
工作范围广泛而多样：高压变电站、输电线路、超高压电缆以及仪器仪表和控制系统。
2） 中东是L&T参与竞争的主战场
由于中东地区的油气业务恰好契合L&T的强势业务，加上人脉关系和成本竞争力，L&T把中东作为他们发展的核心战场。
海合会国家前20大EPC承包商排名显示，沙特本拉登集团（Saudi Binladin Group，简称SBG）仍以超过300亿美元的在施项目额稳居地区头把交椅。
其他位列前5大承包商之列的分别为：
英国Petrofac公司（在施项目额153亿美元）
西班牙Tecnicas Reunidas公司（在施项目额138亿美元）
印度Larsen & Toubro 公司（在施项目额近110亿美元）
意大利Saipem公司（在施项目额近108亿美元）。
这四家公司跨行业运营的能力是其成功的关键，尤其是印度Larsen & Toubro 公司引人注目。
最近新能源业务成为热点，L&T在ACWA等发展商的手中也有很多斩获，成为电建三和葛洲坝国际的有力竞争对手。
六，专注主业，战略上需要主动撤退（撤资非核心业务）
根据其专注于核心业务的战略，L&T几十年来已退出多项业务。这些包括：
水泥
L&T将其1650万吨水泥部门拆分为一个不同的实体UltraTech Cemco，并于 2004 年将8.5%的股份出售给 AV Birla集团公司Grasim Industries。
L&T-约翰迪尔
1992年，L&T与John Deere成立了一家50-50的合资企业，在印度生产拖拉机，名为L&T-John Deere。L&T于2005年将其权益出售给了约翰迪尔。
L&T Case
1992年，L&T与CNH Global 成立了 L&T-Case Construction，以 50-50 的比例合资建造反铲。2011年，L&T决定退出这家合资企业，并将其股份出售给 CNH，公司更名为Case New Holland Construction Equipment India。
L&T医疗设备和系统
L&T的医疗设备部门，称为 L&T Medical Equipment & Systems，成立于1987年。2012年11月，L&T 将其出售给Skanray Technologies Pvt Ltd。目前，L&T Mysore 部门生产单相和三相静态固态电表到各种公用事业泛印度。电表的范围从住宅电表、工业电表、预付费电表和智能电表不等。有全电流和CT操作的仪表。它还设有一个中继服务单元。
EWAC合金有限公司
EWAC Alloys Limited是印度Larsen & Toubro的全资子公司。公司从事特种焊条、气焊条及焊剂、焊枪及配件、雾化金属粉末合金、药芯连续焊丝及送丝机、高分子化合物及耐磨板的设计开发、制造和供应。
Eutectic Castolin
Wasserman 教授和 Larsen & Toubro 的创始人 Henning Hock Larsen 于 1962年在印度创立了Eutectic Division。Eutectic Castolin后来并入德国Messer集团公司，简称Messer Eutectic Castolin（MEC）。2010年，Larsen & Toubro Limited 从梅塞尔手中购买了全部股权，成为其全资子公司。 目前的总部位于印度古吉拉特邦的 Ankleshwar，产品以 EWAC 的名义销售。
根据剥离非核心业务的战略，L&T将其在非上市子公司 EWAC Alloys 的全部股权出售给在英国注册的伊萨控股，总对价为 52.2亿卢比。股份购买协议已于2017年10月11日签署。收购方伊萨提供焊接和切割工艺产品。2012年伊萨被美国多元化工业制造公司Colfax Corp. 收购。
L&T Kobelco Machinery Private Limited 这是L&T和日本神户制钢的合资企业，为轮胎行业生产密炼机和双螺杆辊筒挤出机。L&T 以4.35亿卢比的价格将其在 L&T Kobelco Machinery Private 中的全部51%股权出售给了该公司的合资伙伴日本神户制钢。
电气和自动化
L&T是一家国际电气和电子产品及系统制造商。 该公司为电力、炼油厂、石化和水泥等工业部门制造定制设计的配电盘。 在电子领域，L&T 提供一系列仪表并为工业提供控制自动化系统。2018年5月，L&T与施耐德电气签署了一项最终协议，以14,000千万卢比的全现金交易战略剥离其电气和自动化 (E&A) 业务。该交易在获得必要的监管批准后于2020年8月31日完成。退出电气和自动化业务是其战略投资组合审查过程的一部分。
知进退才是战略的王者，近年来，L&T不断强化主业能力，果断剥离非主业业务值得称道。
七、员工及薪酬形成了他们的部分竞争力
截至2019年3月31日，公司拥有固定员工 44,332人，其中：
女性2,822人（5.29%）
残疾员工90人（0.1012%）。
同期公司拥有合同制员工2,93,662人。
L&T平均年薪742,272卢比（折合人民币CNY64897），年薪从302,154卢比（CNY27417）到1,730,098卢比（CNY151262）不等。
L&T职位中设计经理的收入最高，平均年薪为1,487,052 卢比（CNY130013）而软件工程师收入最低，平均年薪为415,643卢比（CNY36339）。相对欧美、日韩及中国承包商来说，他们的薪酬相对较低，人工成本有竞争力。
八，紧随而来的脚步，令人不敢小觑的潜在对手。
劳动力成本的竞争力印度已经开始呈现，中国公司必须走技术领先的道路，以提高劳动率和核心目标才是可持续发展的唯一道路。
印度拥有年轻、廉价、英文良好的工程师，在国际劳务市场中印巴工人的成本竞争力是显而易见的，而印度管理人员管理印巴劳工的优势自不待言：语言、文化背景等。
中国承包商这一轮在国际承包市场上的卓越表现，首先是国家“厉害了”，其次是国内建设市场让中国承包商的业绩和自身能力有了极大提高，“基建狂魔”不是浪得虚名的，但也要看到政府和银行等金融机构在背后有力的支持和支撑。
中国承包商内部的同质化竞争在海外的“外溢”，值得深思。中国承包商与承包商之间的竞争也应当减少，生态化的生存之道需要我们仔细研究。
由于中国市场供应链的完整性远远好过印度，L&T高度重视，努力与中国制造商建立更加紧密的结合。
在逐渐成为国际市场主角的中国承包商背后，我已经听到了印度承包商匆匆追赶的脚步，未雨绸缪，你准备好了吗？千万不敢躺！
