EOD模式怎么看？ 自2018年以来，EOD一词在各类政策文件中频繁被提及。2018年8月，生态环境部发布了关于生态环保领域“放管服”的改革，首次提出探索EOD模式；2021年4月和2022年4月，生态环境部先后两批确定了共94个EOD模式项目试点，并且在两批试点后，未来EOD模式将遵循“成熟一个、申报一个”原则，进入常规性申报阶段。 项目管理 2022年11月16日 2 点赞 9077 浏览
中国高铁标准“走出去”的挑战与应对策略 标准是产业链金字塔的最顶端，标准竞争的实质是核心技术硬实力的比拼。目前，国际主流高速铁路标准有欧洲标准（EN标准）、国际铁路联盟（UIC）标准、日本标准和中国标准。由于UIC标准由欧洲主导制定，故而欧洲标准影响深远，其在欧洲以外的国际市场也具有巨大影响力，亚洲、非洲、拉美等地区国家的业主常常指定采用欧洲标准。 行业报告 2022年11月14日 1 点赞 5684 浏览
EPC合同[变更与调整]隐含的风险 摘要：对比《建设项目工程总承包合同（示范文本）》（GF-2020-0216）与FIDIC银皮书合同条款[变更与调整]的异同之处，分析发承包双方隐含的合同风险。 法律合同 2022年11月13日 0 点赞 6773 浏览
海底光缆工程在当前国际形势下的战略考量 摘要：海底光缆作为全球信息互联互通的关键基础设施，在保障新时期我国信息安全方面具有重要作用。但受限于国际形势等原因，我国海底光缆数量较少，带宽难以满足需求增长，从中长期来看，加强海底光缆建设，对于保障新时期国家信息安全具有重要意义。 行业报告 2022年11月12日 4 点赞 10319 浏览
国际工程｜管理架构在实施巨型项目中的重要性（比较中印铁路项目管理） 由于铁路基础设施项目的规模、成本、规划的复杂性，以及对国家许多部门的高度协调的需要，跨越职能部门和管理权限，因此对国家能力提供了一个很好的测试。尤其是中国和印度的铁路局，有几个有用的相似之处，提供了一定程度的可比性。这两个国家的铁路部门几乎都是由国家控制的。两国的铁路局都是大规模的中央国家机关。两者都有许多韦伯式的特点，包括任人唯贤的招聘和晋升制度，具有高水平技术专长并受到长期职业激励的官员，以及一个严重基于正式规则和程序的运作模式。 项目管理 2022年11月12日 1 点赞 5880 浏览
台湾省能源发展基本情况 台湾能源消费总量及碳排放已基本达峰，化石能源资源匮乏，对外依存度高，低碳转型仍处于起步阶段，当前仍以减油增气为主，石化产业发达，非能源利用比重偏高，终端电气化水平较高，煤、气主要用于发电供热，风光发电起步较晚，火电仍为主体电源。 市场开发 2022年11月11日 2 点赞 9270 浏览
高端制造新动力——锂离子电池行业研究报告 绿色低碳发展已成全球共识和大势所趋。我国已明确碳达峰、碳中和的时间表，提出推动碳达峰、碳中和的重点任务是实施可再生能源替代，大力发展低碳、清洁、可再生能源。锂离子电池行业是我国风力、光伏+储能产业规划中的重要组成部分，是推动碳中和战略实现的关键产业。近年来，在国家政策积极引导和企业战略布局的推动下，我国锂电技术实现了不少突破，头部企业竞争力提升，产业链持续完善，行业保持快速发展。 行业报告 2022年11月11日 4 点赞 9057 浏览
