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制裁俄罗斯和保持经济稳定的两难境地：以匈牙利为例

对一个国家实施经济制裁，其目的是要改变受制裁国的某项政策或某些行为的走向。国家经济规模越小或自给自足的程度越低，实现预期目标所需的措施力度就越小。国家的开放程度可能会起到一定的作用，因为要影响一个内向型经济的国家比较困难。如果以俄罗斯为例，上述条件都不符合。俄罗斯的经济规模大，自给自足的程度相对较高，该国还具有内向型经济政策的传统。在此背景下，可以理解为什么匈牙利的外交政策不想参与下一轮制裁。本简报探讨了匈牙利在涉及对从俄罗斯进口天然气实行可能制裁或采取其他措施时的立场。

行业报告 2022年07月12日 0 点赞 7319 浏览

低碳氢能的需求与应用：炼油行业需求有望于2050年达到5,000万吨

伍德麦肯兹预计数据显示，到2050年，全球炼油行业的低碳氢能（绿氢或蓝氢）需求体量或达到5,000万吨/年。

行业报告 2022年07月08日 0 点赞 5812 浏览

全球交通运输基础设施建设前景良好

未来十年，受交通运输网络扩展以及脱碳进程加速的影响，全球交通运输基础设施建设领域发展潜力巨大，相关投资长期向好。惠誉基础设施关键项目数据（KPD）显示，目前全球在建和筹备中的大型交通运输项目超过1万个，总投资达6.8万亿美元，分别占全球基建行业的58%和68%，领先于其他领域。

行业报告 2022年07月07日 0 点赞 5971 浏览

双碳目标下的中国漂浮式海上风电发展

作为国家能源局批准的中欧能源技术创新合作风电领域牵头单位，水电水利规划设计总院与中国华能集团清洁能源技术研究院联合万宁市人民政府，定于2022年7月8日在海南省万宁市联合主办中欧漂浮式海上风电合作论坛。论坛主题为“聚焦漂浮式，迈向深远海”，论坛将围绕漂浮式海上风电发展规划与展望、机遇挑战、技术应用、行业热点等议题展开研讨，推动全球海上风电产业的健康可持续发展。

行业报告 2022年07月07日 0 点赞 6008 浏览

双碳目标下的运输结构调整瓶颈与对策研究

碳达峰、碳中和目标，是党中央作出的重大战略决策。交通运输是能源消费端的重点领域，也是碳排放主要来源之一。我国已经连续多年客货运量居于世界第一，同时结构不优的短板也日趋严峻。运输结构调整对于交通运输业早日实现“双碳”目标意义重大。本文通过对我国运输结构调整的政策实施情况进行总结，对标国际提出我国运输结构依然存在的差距，分析其面临的瓶颈及原因，并提出双碳目标下运输结构调整的对策建议，为运输结构调整助力我国交通运输业走出一条“世界前列”的“双碳”新路径提供参考。

行业报告 2022年07月06日 1 点赞 6779 浏览