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“一带一路”新能源项目投资合作高质量发展的思考

中亚、中东欧、东南亚等一些国家法律制度不够完善和稳定，电力行业外商投资合作框架及相关法规不透明，土地相关的法律问题复杂，存在法律变动风险。

海外投融资 2024年01月23日 0 点赞 6744 浏览

2023年全球CCS发展概况——欧洲地区篇

北海地区仍然是欧洲存储二氧化碳的首选地点，但其他地点存储二氧化碳的可行性也正在研究之中。保加利亚、克罗地亚和希腊正在开发新的陆上和海上CCS项目，而意大利已经向亚得里亚海的Ravenna CCS中心项目颁发了试点存储许可证。此外，丹麦和波兰也在考虑陆上存储二氧化碳。

行业报告 2024年01月23日 0 点赞 5859 浏览

丁隆：“战争边缘”策略让中东更危险

已经持续超过百日的巴以冲突仍然没有停息迹象。随着更多方面被卷入进来，冲突的外溢和扩散效应逐步显现，中东再度战云笼罩，国际航运和供应链安全也遭到严重冲击。百日来，这场冲突的如下特征越来越明显。

国别分析 2024年01月23日 0 点赞 7237 浏览

卡塔尔承包工程市场分析

卡塔尔是半岛国家，位于阿拉伯湾西海岸中部。卡塔尔政局稳定，油气资源丰饶。近年来，得益于国际能源格局巨变带来的机遇，卡塔尔率先走出新冠疫情阴霾，迅速恢复经济增长，实现了海湾断交危机“翻篇”，成功举办2022年世界杯足球赛，国际形象和地区影响力达到历史新高。在对外关系方面，卡塔尔在注重发展多元平衡外交的同时，不断深化与美国同盟关系，2022年成为美“非北约主要盟友”。始于2017年的海湾断交危机目前基本得到解决，与周边海湾国家关系回归正常。卡塔尔政府对华友好，是最早支持和加入“一带一路”倡议的国家之

国别分析 2024年01月23日 0 点赞 3404 浏览

“印太战略”背景下日本对柬老缅越四国的援助

冷战结束后，位于中南半岛湄公河流域的越南、老挝、缅甸及柬埔寨于20世纪90年代中后期相继加入东盟。2015年12月31日东盟共同体成立，东南亚地区一体化进程迎来新机遇。日本出于开拓市场、保障资源能源供应等考虑，对东南亚尤其是柬老缅越（CLMV）四国所处的湄公河次区域，推进以政府开发援助（ODA）为主要抓手的经济外交。2016年8月日本正式提出“印太战略”，2018年日美就推进“自由开放的印太”达成共识。此后，日本对包括柬老缅越四国在内的东南亚地区的援助进行有针对性的布局，并配合美国的“印太战略”

国别分析 2024年01月22日 0 点赞 5839 浏览

从BEPS 1.0到BEPS 2.0：国际税改“双支柱”方案的历史溯源、体系建构与发展趋势（上）

自2013年以来，国际税收以一种前所未有的宏观治理叙事与微观制度创新相结合的方式，深度融入世界百年未有之大变局进程，迅速上升成为国际财经领域不可回避的核心议题之一。通常，这段国际税改历程被称为从“税基侵蚀和利润转移（BEPS）1.0”到“BEPS 2.0”（即“双支柱”方案）的演化。那么，“双支柱”方案是如何从规则酝酿最终转化为全球共识的？本轮国际税改“双支柱”方案由哪些具体规则建构而成？从BEPS 1.0到BEPS 2.0的变革，有何深远影响和意义？这一系列问题，正是本文要回答的。

海外投融资 2024年01月22日 2 点赞 10250 浏览

欧盟经济管制——企业如何游说影响欧盟经济管制政策的制定

在很多国家和地区，企业游说（Lobbying）往往被视为企业自发和政府建立的非正式沟通和对话行为。然而，在欧盟，企业游说被视为参与式民主的重要表现，近年来，欧盟支持企业通过游说在政策和法律制定方面发挥越来越积极的作用。我们将分两期为读者介绍企业如何游说影响欧盟经济管制政策的制定，本期内容包括欧盟法律框架下企业游说活动的规则和现状，以及企业为游说活动投入的资源。

国别分析 2024年01月21日 0 点赞 6520 浏览

中国铁路“走出去”现状分析及思考

中资企业在非洲建设的铁路主要有亚吉铁路、尼日利亚阿卡铁路、尼日利亚拉伊铁路、肯尼亚蒙内铁路、安哥拉本格拉铁路、几内亚达圣铁路、坦桑尼亚中央线标准轨铁路等。这些项目的建设资金主要依靠中国政府的政策性、商业性贷款或企业自主投资，中国元素在中方出资的项目上占据主导地位，这些项目主要采用中国标准、中国建造、中国设备，中方运营团队也不同程度参与了项目的运营工作。

海外投融资 2024年01月20日 1 点赞 5277 浏览

中东经济观察—GCC地区2024经济展望

由于OPEC+持续的石油减产，2023年石油行业GDP收缩了2.8%，但这一收缩在很大程度上被非油行业扩张带来的正面效果所抵消。在GCC各国政府投资的推动下，预计2023年GCC国家非油行业将增长4.3%。

国别分析 2024年01月19日 0 点赞 4853 浏览

2023“一带一路”基建指数国别报告--泰国

根据“一带一路”基础设施发展指数，2023年泰国基础设施发展指数得分为116，在“一带一路”共建国家中排名第18位，较2022年下降12位。

国别分析 2024年01月19日 0 点赞 5324 浏览