查找 “【K06.CC】ChatGPTPlus订阅账号（GPT4/GPT5） qxk26”

1. 首页

逆全球化神话：亚洲供应链正面临怎样的变化

随着中国劳动力成本的上升，许多企业开始探索替代性制造业基地及采购策略，以保持其竞争力。中美贸易战、新冠疫情及对俄制裁等突发事件进一步促使企业重新评估其供应链的韧性。关税上调和制裁推高了贸易成本、增加了政策不确定性，阻碍了全球生产网络的顺利高效运行。这导致全球化消亡、近岸外包崛起以及中国与西方企业供应链脱钩的各种说法层出不穷。

行业报告 2024年02月05日 1 点赞 4366 浏览

一文读懂红海危机影响

自新一轮巴以冲突2023年10月爆发以来，也门胡塞武装以支持巴勒斯坦为由，连续袭击红海水域“关联以色列”的船只，导致曼德海峡通过量减少，集装箱班轮绕航，全球供应链面临扰动。本文基于航运大数据，简析危机发展脉络及其影响。

国别分析 2024年02月05日 0 点赞 8629 浏览

2023-2024年国际工程市场发展回顾与展望

根据ENR数据分析，亚洲和澳大利亚国际承包工程营业收入主要来源于中国和欧洲企业，中国和欧洲企业在亚洲和澳大利亚市场贡献率整体呈上升的趋势

市场开发 2024年02月01日 0 点赞 7724 浏览

2023年全球CCS发展概况——欧洲地区篇

北海地区仍然是欧洲存储二氧化碳的首选地点，但其他地点存储二氧化碳的可行性也正在研究之中。保加利亚、克罗地亚和希腊正在开发新的陆上和海上CCS项目，而意大利已经向亚得里亚海的Ravenna CCS中心项目颁发了试点存储许可证。此外，丹麦和波兰也在考虑陆上存储二氧化碳。

行业报告 2024年01月23日 0 点赞 6331 浏览

卡塔尔承包工程市场分析

卡塔尔是半岛国家，位于阿拉伯湾西海岸中部。卡塔尔政局稳定，油气资源丰饶。近年来，得益于国际能源格局巨变带来的机遇，卡塔尔率先走出新冠疫情阴霾，迅速恢复经济增长，实现了海湾断交危机“翻篇”，成功举办2022年世界杯足球赛，国际形象和地区影响力达到历史新高。在对外关系方面，卡塔尔在注重发展多元平衡外交的同时，不断深化与美国同盟关系，2022年成为美“非北约主要盟友”。始于2017年的海湾断交危机目前基本得到解决，与周边海湾国家关系回归正常。卡塔尔政府对华友好，是最早支持和加入“一带一路”倡议的国家之

国别分析 2024年01月23日 0 点赞 3842 浏览

“印太战略”背景下日本对柬老缅越四国的援助

冷战结束后，位于中南半岛湄公河流域的越南、老挝、缅甸及柬埔寨于20世纪90年代中后期相继加入东盟。2015年12月31日东盟共同体成立，东南亚地区一体化进程迎来新机遇。日本出于开拓市场、保障资源能源供应等考虑，对东南亚尤其是柬老缅越（CLMV）四国所处的湄公河次区域，推进以政府开发援助（ODA）为主要抓手的经济外交。2016年8月日本正式提出“印太战略”，2018年日美就推进“自由开放的印太”达成共识。此后，日本对包括柬老缅越四国在内的东南亚地区的援助进行有针对性的布局，并配合美国的“印太战略”

国别分析 2024年01月22日 0 点赞 6337 浏览

欧盟经济管制——企业如何游说影响欧盟经济管制政策的制定

在很多国家和地区，企业游说（Lobbying）往往被视为企业自发和政府建立的非正式沟通和对话行为。然而，在欧盟，企业游说被视为参与式民主的重要表现，近年来，欧盟支持企业通过游说在政策和法律制定方面发挥越来越积极的作用。我们将分两期为读者介绍企业如何游说影响欧盟经济管制政策的制定，本期内容包括欧盟法律框架下企业游说活动的规则和现状，以及企业为游说活动投入的资源。

国别分析 2024年01月21日 0 点赞 6966 浏览

如何成功地开发海外承包市场

笔者自1991年开始从事海外业务的经营管理，短期工作过亚、欧、非50余个国家，长驻东南亚28年，经历过市场开拓、机构设立、经营管理与机构退出的全过程。总结海外经营管理30年的经历，提出几点建议性的意见。

市场开发 2024年01月17日 5 点赞 6790 浏览

海外电网投资景气度上行，中国电力设备出海步伐加速

近期海外主要市场积极推动电网投资长期规划落地，传导到企业端，订单与业绩增长明显提速。海外电网投资进入景气度上行周期，中国电力设备企业具备长期竞争力，叠加海外部分环节本土供应存在缺口，电力设备产业链出海有望迎来加速发展的黄金期。

行业报告 2024年01月10日 0 点赞 10877 浏览

美西方下注非洲“洛比托走廊”

时移世易，“洛比托走廊”全面投入运营亦存在不少难点。一是融资难。由于政治、经济及法律风险高，非洲基建项目主要依赖政府投资，私人融资意愿低。而安、刚、赞三国政府债务负担重，可利用资金有限，美西方承诺的资金金额与近百亿美元资金缺口相比仅是杯水车薪。二是建造及营运成本高。刚果（金）境内铁路修复工程量大，承建商财力或难以支撑。走廊以货运铁路为主，对成本控制要求高，而非洲基础设施运营成本普遍高出发展中国家平均水平50%，目前除一家加拿大矿企表达使用铁路的意愿外，非洲矿商大多不看好走廊的商业前景。三是坦桑尼亚、赞比亚

海外投融资 2024年01月06日 2 点赞 7780 浏览