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40亿损失案例——从沙特项目索赔难看二次经营要点

二次经营是承包人为了控制风险，提高利润而进行的全过程顺延工期、追加价款的经营活动。二次经营应该何时开始，如何进行呢？本文以中铁建沙特麦加轻轨项目索赔为例来说明。

项目管理 2018年12月02日 14 点赞 16472 浏览

EPC模式下核电出口企业信用风险管控体系建设

根据对象不同，信用风险可以分为与业主方合作产生的外部信用风险和管理分包商产生的内部信用风险。

市场开发 2018年11月29日 0 点赞 7878 浏览

国际工程合同中价款币种选择与支付比例探析

近年来,我国企业在国际工程市场的份额不断地增加,根据中国对外承包工程商会的统计数据仅2012-2014年的营业额就已超过4000亿美元,规模不断壮大。特别是实施“一带一路”战略以后,众多企业积极“走出去”参与到国际市场竞争中,面对复杂的国际形势和环境(如外汇风险、支付违约风险、汇率风险等),“走出去”企业针对这些风险如何应对,维护合法利益,一直受到关注。本文通过对六种国际工程合同条款常用价款币种选择和支付比例进行探析,期望对从事国际工程企业有吸收借鉴作用,降低风险。

法律合同 2018年11月25日 0 点赞 11762 浏览

巴基斯坦17-18财年经济运行情况和来年预算分析

根据巴央行公布数据，以2005-06财年为基期进行不变价（Constant price）测算，2017-18财年巴GDP增速创下13年新高，达到5.8%，比上财年提高0.4个百分点。以当前价(Current price)计算，GDP总量达到34.4万亿卢比，但是由于2017-18财年卢比兑美元汇率贬值超过15%，若按当前1美元对124卢比汇率折算，以美元计价的GDP总量约合2774亿美元，比上财年有所下降。从过去5个财年看，巴GDP增速呈逐年走高的良好态势。

国别分析 2018年11月20日 0 点赞 8360 浏览

EPC总承包合同拆分架构分析

国际工程项目EPC总承包合同的执行主要包括三种行为，即设计、采购和施工。通常而言，施工行为由于必须针对特定的项目场地，因而必须在项目所在国完成。而设计和采购行为则具有更大的灵活性，可以根据技术难度、成本等因素灵活的选择设计和采购的地点。同时，EPC要求承包商具备设计、采购和施工的集成能力，因此，国际上比较大的承包商集团逐渐发展自身在各领域的设计、采购与施工专业力量，形成集团控制下的“全产业链”独立法人，这些独立法人可能设立在集团总部所在国，也可能设立在第三国。EPC总承包合同的特殊属性和承包商的

法律合同 2018年11月20日 2 点赞 10091 浏览

海外投标前期策划的研究

与在国内投标不同的是，因为时空限制、文化差别和国情迥异，海外投标的前期策划尤为重要。本文通过作者经历的一些海外投标项目，来论述海外投标前期策划需要注意的事项及作用，希望引起海外投标人员对投标前期策划的重视。

市场开发 2018年11月20日 0 点赞 10175 浏览

设计院向工程公司转型的“三重门”

设计院向工程公司转型不仅意味着价值链的延伸，更意味着业务重心的转移，从以单纯设计业务为主，逐步提升总承包业务的比重，最后转变为以总承包业务为主。业务重心的变化使得原来以设计为主的组织体系不再适应，因此，如何根据业务重心的变化对组织体系进行适当的调整，成为设计院向工程公司转型的重要问题。

行业报告 2018年11月19日 0 点赞 10087 浏览

【指引系列】中国企业在南亚国家开展工程承包项目的关注点及注意

为了“走出去”企业更好地构筑全球创新网络，整合全球有效资源，实现国际化、专业化、本土化的经营习惯和理念，普华永道受上海市商务委员会的委托，编制了2018年度对外投资合作指引系列报告之《“一带一路”工程承包指南》。本文围绕中国企业在南亚国家开展工程承包项目的关注点和注意的事项为大家进行介绍。

项目管理 2018年11月18日 0 点赞 7429 浏览

EPC项目详细设计管理策略

中亚天然气管道AB线全长1833公里，其中在哈萨克斯坦境内全长1302公里，管道直径1067mm，设计压力9.81Mpa，设计输量300亿立方米/年。中哈双方股东按照50:50的股权机制成立合资公司，共同管理、建设和运行中亚天然气管道项目中哈段。本文从业主角度出发，以中亚天然气管道项目哈国段为例，分析国际工程项目EPC详细设计管理面临的挑战以及应对策略。

项目管理 2018年11月18日 0 点赞 8828 浏览

印度建筑市场的挑战及相关建议

印度自然资源丰富,国内市场规模大,具有可持续发展的基本条件,是全球经济成长最快的新兴经济体和世界十大经济体之一。印度政府高度重视基础设施对国民经济增长的拉动作用。印度电力供应力不足,在未来十年内的电力短缺问题将持续存在,对电力投资的需求巨大。印度公路网密布全国,公路承运量占全国总运量的近80%和货运量的近60%,但是道路质量较差。落后的公路交通已经成为其经济发展的瓶颈。根据印制定的国家高速公路发展计划(NHDP),计划分几个阶段升级5.4万公里的国家级高速公路,总投资大约在3万亿印度卢比。印度铁

市场开发 2018年11月15日 0 点赞 9841 浏览