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土库曼斯坦用工本土化发展对策

土库曼斯坦是“一带一路”沿线上的重要国家，也是中国最大的商品天然气供应国，截止到2017年底，土库曼已累计向中国供气超1700亿立方米。近年来国际油气价格低位运行，为保障当地员工就业，土库曼政府逐步提高中土劳务比例要求，从3:7到2:8再到1:9，即办理1名中方劳务人员签证必须同时聘用9名当地员工。新的劳务比例要求给中方各企业带来巨大的人工成本及生产组织运行模式的挑战。本文通过某在土库曼斯坦经营油气建设EPC总承包单位的实际用工数据总结分析，提炼出用工本土化发展经历的四个阶段的特点，以供参考和借鉴。

行业报告 2019年10月27日 0 点赞 7650 浏览

以色列基建项目的属地化管理探索

本文依托目前在建的以色列阿什杜德港项目，结合以色列基建市场的特点，总结了项目开工四年来在属地化管理方面进行的探索，为类似项目提供借鉴参考。

国别分析 2019年10月27日 0 点赞 8616 浏览

厄瓜多尔PPP项目要点

这次根据真实案例回顾厄瓜多尔建成第一个PPP项目，也是第一个纯项目融资的大型基础设施项目，基多新机场——苏克雷元帅国际机场。该案例可以对相关企业有所借鉴。

国别分析 2019年10月27日 1 点赞 6906 浏览

中国企业海外并购应对之策

美国并购数据统计公司Dealogic的资料显示，2016年全年中国投资者公布的跨境并购金额超过2,100亿美元，创历史最高纪录。尽管自2016年下半年起中国政府对资本外流的监管不断加强以及欧美地区贸易和资本保护主义情绪愈发浓烈都对中国投资者的海外并购产生不利影响，但很多中国公司仍然将跨境并购和投资视作实现公司发展的核心战略之一。驱动中国企业考虑海外并购的主要因素包括获取核心技术、将海外产品和技术与中国市场结合、规避国内不断上涨的经营和监管成本以及资本地区分布的多元化等。其中欧美成熟市场的公司是最主要的收购

海外投融资 2019年10月21日 840 点赞 9985 浏览

新形势下中国企业海外并购应对之策

根据美国并购数据统计公司Dealogic的统计，2016年全年中国投资者公布的跨境并购金额超过2,100亿美元，创历史最高纪录。 尽管自2016年下半年起中国政府对资本外流的监管不断加强以及欧美地区贸易和资本保护主义情绪愈发浓烈都对中国投资者的海外并购产生不利影响，但大部分中国公司仍然将跨境并购和投资视作实现公司发展的核心战略之一。

行业报告 2019年10月21日 812 点赞 9887 浏览

尼日利亚：建筑业短期信用风险评估

受国际原油价格下跌和国内原油产量下滑双重因素影响，2016年尼日利亚宏观经济增速大幅放缓，短期内原油价格仍将低位波动，宏观经济将面临近16年来的最艰难时刻。长期来看，尼日利亚宏观经济增长潜力巨大，投资环境是决定其长期经济潜力能否释放的关键。在不利的宏观经济环境下，尼日利亚建筑业增速正在迅速下滑，行业景气水平陷入深度低迷状态。综合评估宏观经济形势和行业运行态势，2016年尼日利亚建筑业信用风险等级为“高风险”；未来两年短期信用风险展望“负面”。

国别分析 2019年10月21日 311 点赞 5362 浏览

跨境投资估值考虑——以澳大利亚矿业为例

2014年以来，中国企业对澳矿业收购案值至今已近30亿美元，包括紫金矿业和宝钢集团等近日纷纷出手。但在赴澳投资时需要特别注意，资产评估是战略思考中最重要的一环，其对交易协商、政府审批、符合国际会计准则要求及当地税务申报等都非常关键。

海外投融资 2019年10月21日 443 点赞 7351 浏览

对海外工程项目跨文化管理问题的探讨

近几年来，随着我国“走出去”战略的大力实施，越来越多的工程企业在海外承揽项目，进行跨文化管理和经营。由于各国宗教信仰、风俗习惯、思维方式、法律制度、语言文字、沟通方式等的不同，造成了中外文化之间的差异，并由此导致文化冲突与文化风险，致使项目组织沟通不畅、管理效率下降，经营成本增加，甚至受到东道国的抵制，造成项目经营的失败。文化冲突和文化风险成为困扰我国海外工程项目v的一个难题。

国别分析 2019年10月17日 322 点赞 10688 浏览

PPP五大投融资模式全解析

一般情况下，PPP模式是公私合营各种模式的统称。此处是作为一种独立而具体的模式。就此而言，PPP 融资模式主要应用于基础设施等公共项目。

海外投融资 2019年10月17日 868 点赞 13477 浏览

马来西亚铁路项目折戟政府违约风险如何应对

2018年8月21日，有媒体报道，马来西亚新当选总理马哈蒂尔在结束对中国访问后表示，因“国债问题”取消3个中资项目，同时声称“这一决定得到了对方的理解，如果未来有需要可以恢复”。至于赔偿金额，他表示“还在谈判，但尽量会降低”。这是中国企业参与建设、中国金融机构提供融资的又一个大型项目被搁置。 这是典型的政府违约，马来西亚铁路项目不是第一个，也肯定不是最后一个遭遇政府违约的项目。“人不能两次踏入同一条河流”，但频繁遭遇政府违约风险，却成为中资企业的魔咒，不同或同样的中国企业还在重蹈覆辙。

项目管理 2019年10月07日 3 点赞 8827 浏览