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全球交通运输基础设施建设前景良好

未来十年，受交通运输网络扩展以及脱碳进程加速的影响，全球交通运输基础设施建设领域发展潜力巨大，相关投资长期向好。惠誉基础设施关键项目数据（KPD）显示，目前全球在建和筹备中的大型交通运输项目超过1万个，总投资达6.8万亿美元，分别占全球基建行业的58%和68%，领先于其他领域。

行业报告 2022年07月07日 0 点赞 6058 浏览

双碳目标下的中国漂浮式海上风电发展

作为国家能源局批准的中欧能源技术创新合作风电领域牵头单位，水电水利规划设计总院与中国华能集团清洁能源技术研究院联合万宁市人民政府，定于2022年7月8日在海南省万宁市联合主办中欧漂浮式海上风电合作论坛。论坛主题为“聚焦漂浮式，迈向深远海”，论坛将围绕漂浮式海上风电发展规划与展望、机遇挑战、技术应用、行业热点等议题展开研讨，推动全球海上风电产业的健康可持续发展。

行业报告 2022年07月07日 0 点赞 6169 浏览

双碳目标下的运输结构调整瓶颈与对策研究

碳达峰、碳中和目标，是党中央作出的重大战略决策。交通运输是能源消费端的重点领域，也是碳排放主要来源之一。我国已经连续多年客货运量居于世界第一，同时结构不优的短板也日趋严峻。运输结构调整对于交通运输业早日实现“双碳”目标意义重大。本文通过对我国运输结构调整的政策实施情况进行总结，对标国际提出我国运输结构依然存在的差距，分析其面临的瓶颈及原因，并提出双碳目标下运输结构调整的对策建议，为运输结构调整助力我国交通运输业走出一条“世界前列”的“双碳”新路径提供参考。

行业报告 2022年07月06日 1 点赞 6907 浏览

FIDIC设计采购施工（EPC）交钥匙工程合同条件

The Employer shall be responsible for ensuring that the Employer’s Personnel and the Employer’s other contractors on the Site: 雇主应负责保证在现场的雇主人员和其他承包商做到：

项目管理 2022年07月06日 0 点赞 6714 浏览

赴塔吉克斯坦投资与承包工程的风险分析

塔吉克斯坦共和国（简称“塔吉克斯坦”或“塔”），是位于中亚东南部的内陆国家，其领土东部、东南部与中国新疆接壤，南部与阿富汗交界，西部与乌兹别克斯坦毗邻，北部与吉尔吉斯斯坦相连。塔吉克斯坦国土面积14.31万平方公里，境内主要地形为山地。塔吉克斯坦水利资源丰富，居世界第八位；矿产资源也非常丰富。塔吉克斯坦经济基础相对薄弱，结构较为单一。近年来，塔吉克斯坦政局稳定，政府加大了吸引外国直接投资的力度，经济总体保持平稳增长。塔吉克斯坦是中国的友好邻邦。

海外投融资 2022年07月02日 0 点赞 7771 浏览

非洲资源有哪些？盘点非洲主要出口产品

木材

行业报告 2022年06月30日 0 点赞 8217 浏览

从行为模式谈国际工程塑造营销

讨论塑造营销，一定要从人的行为方式入手，项目是客体，人是主体，塑造项目是否成功，很大程度上取决于合作双方的意愿及相互关系的处理，我们的不少企业在海外造了不少项目，基本上是成功者为1/3，失败者1/3，还有1/3是不赔不赚。失败的教训多半是选错市场（包括市场走向）、选错合作伙伴、选错项目，最主要的问题是选错合作伙伴，所以，在塑造营销中，对人的研究是最重要的。

市场开发 2022年06月29日 0 点赞 4854 浏览

美欧全球基建布局：意图、前景与影响

目前，基础设施领域已成为大国竞争博弈的重要战场。而且，随着科技革命的深入发展，新能源、信息通信网络（5G）、数字经济、卫生健康和环保等新兴基础设施成为全球经济发展的前沿领域，决定着一国经济发展的方向和前景。长期以来，基础设施在经济发展中起关键作用的观点已被国际社会广泛认可，但因基础设施投资存在规模大、回收期长和风险高等特点，美西方国家私人跨国企业的投资意愿低迷，其在国际基建投融资领域的地位日渐下降。与西方私人企业追求短期利润的投资理念不同，中国国有企业和开发性金融机构秉持长期投资理念，对基础设施

国别分析 2022年06月28日 0 点赞 6735 浏览

海外机构设立的几种基本类型是？

中国企业在国外开发市场、开展贸易、承揽工程或投资，一般需要在东道国注册公司，根据各国法律法规和程序要求的不同，以及企业发展不同阶段的需求，可选择不同的设立形式，主要有以下几种类型：

市场开发 2022年06月28日 1 点赞 6073 浏览

中国基建企业的国际化道路：历程、现状与展望

基础设施建设是全球公共产品，也是中国对外经贸合作的传统优势和亮点。我曾于2014至2017年在商务部分管对外投资工作，参与了一些海外大型项目的设计和实施，也结识了一些中国国际工程企业的负责人，经常座谈交流。他们从中国“走出去”战略和企业国际化的长期实践中，总结出许多真知灼见和宝贵经验。客观来看，中国基础设施建设企业国际化存在起点低、基础差的客观事实，这是与发达国家同类企业的重要区别，也是分析研究中国基建企业国际化道路所不能忽略的重要阶段性特征。当前，中国在基础设施建设领域积累了相当的技术、管理和

行业报告 2022年06月26日 1 点赞 6397 浏览