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从中亚项目看国际工程技术标准管理

中亚天然气管道哈国段是中哈两国人民共同建设的战略管道，起始于哈乌边境点的沙伊让库杜克，途经南哈萨克州、江布尔州、阿拉木图州，到达中哈边境，最后前行4.5km到达霍尔果斯末站（与西气东输二线首站相邻）。中哈段管道AB线项目设计里程1302.75公里，管道直径1067mm，设计压力9.81Mpa，设计输量300亿立方米/年。C线采取和AB线并行敷设，管道直径1219mm，设计运行压力9.81Mpa，设计输量250亿立方米/年。

项目管理 2018年07月01日 1 点赞 5516 浏览

国际工程物流模式研究

本文所指工程物流，即围绕建设项目、由物流企业提供某一环节或全过程的物流服务，目的是通过物流企业的专业技术服务，给予投资方最安全的保障和最大的便利，大幅度降低工程成本，保证工程项目的如期完成。这些服务有时包括了建设项目的设备采购、包装、装卸、运输、固定、安装、回收的全过程。

行业报告 2018年06月30日 1 点赞 8529 浏览

国际工程招投标翻译技巧（上）

招投标翻译是一项系统的、严谨的工程，一方面招标文件的翻译要向投标人传递准确的招标信息和招标要求，另一方面投标书的翻译又要将投标人对招标文件的响应准确地呈现给招标人。因此，不仅要求翻译时工作做到语言准确，而且要求保持招标文件和投标书的术语和文本规范高度一致。相对来说，翻译的语言或者语法准确性是较低层次的，一般翻译都能达到要求；而保持招投标文件术语和文本规范的一致性，准确地选用招投标术语，是招投标翻译中需要重点关注的问题。

项目管理 2018年06月29日 0 点赞 9468 浏览

招商局港口汉班托塔深水港签约始末

2017年7月29日，招商局港口与斯里兰卡港务局在科伦坡正式签署了价值11.2亿美元的汉班托塔港特许经营协议，招商局港口正式入股汉班托塔港。根据协议，双方共同成立两家合资公司——汉班托塔国际港口集团有限公司和汉班托塔国际港口服务有限责任公司，负责汉班托塔港的商业管理运营和行政管理运营。招商局港口将在这两家公司中分别占股85％ 和49.3％，斯里兰卡港务局分别占股15％和50.7％，中资在两家合资公司中的总占股比例达到70％，并可租用该港口以及周边1.5万英亩的土地用以建设工业园区，协议有效期为9

行业报告 2018年06月27日 0 点赞 7463 浏览

斯里兰卡医院：走出去的“保利模式”

在斯里兰卡（下称兰卡）首都科伦坡市区，一座极具现代感的U字型建筑物吸引着往来市民新奇的目光。楼前那棵树冠葱郁,枝叶繁茂的百年菩提，如众星捧月般，挺拔屹立。

行业报告 2018年06月27日 1 点赞 6341 浏览

斯里兰卡科伦坡港口城市项目的现状与前景分析（二）

(三) 美国担心中国的崛起成为其威胁，向斯里兰卡承诺全力支持斯发展

行业报告 2018年06月27日 0 点赞 8520 浏览

斯里兰卡科伦坡港口城市项目的现状与前景分析（一）

一、导  言

项目管理 2018年06月27日 0 点赞 7777 浏览

一带一路政治风险-缅甸密松水电站与斯里兰卡科伦坡港口城（下）

相反，密松水电站项目的失败正是因为中方企业在东道国各方力量中利益分配不均。相关研究显示，大部分缅甸民众认为水电站项目被搁置的主要原因是破坏环境和项目不透明。事实上，任何水电站项目都会在环境问题上遭遇挑战。负责密松水电站项目的中电投集团在项目被搁置后，始终坚持该项目符合世界上最严格的环境保护标准，但大部分民众对此都毫不知情。而项目的不透明是否又与中电投集团在推进过程中的利益分配问题有关?

行业报告 2018年06月27日 3 点赞 9392 浏览

一带一路政治风险-缅甸密松水电站与斯里兰卡科伦坡港口城（上）

政治风险是发生在国内或国外的能够导致国际商业运作受损的政治事件，包括战争、革命、政变、没收、征税、交易或进口限制等。包含两个方面，即东道国的经济政策干预行为和东道国强加给企业的政治事件。

行业报告 2018年06月27日 2 点赞 8494 浏览

国际工程投标风险如何避雷？

伴随着国家"走出去"的号召,中国建筑企业如雨后春笋般涌入国际市场,来争抢国际工程这块肉饼,中资企业给国际建筑市场注入了新的力量,同时也缓解了国内建筑市场竞争的压力。我们进入国际市场与其他国家同台共舞,既可以提高国际管理水平,拓宽思路,增强实力,增强中资企业在国际市场上的竞争力,又可以扬长避短,增进交流,带动建筑相关的其他行业同时步入国际市场。但是,中资企业水平良莠不齐,特别对新市场,没有摸清工程所在国的市场行情而急于求成,投标风险分析不够,往往在投标之初即产生无法挽回的风险,下面以A公司越南项目

项目管理 2018年06月27日 0 点赞 3340 浏览