行业报告

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设计转型EPC的这些年，我们“走过的弯路、遭遇的挫折”

随着国家实力的增强和中国制造国际影响力的不断提升，响应国家一带一路建设和走出去战略，越来越多有实力的设计企业开始了从设计企业向EPC总承包企业的转型。

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海外工程承包：日本对东南亚的联通政策构想及战略运作（下）

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中国交建巴西市场属地化平台的创新运营模式

中国交通建设股份有限公司（以下简称“中国交建”）于1980年就开始进入巴西市场，多年经营并未实现有效突破。究其原因，主要是由于巴西基建市场壁垒高，限制外国投资者进入。但现在，巴西基建市场形势发生了巨大变化。当前巴西面临着严峻的经济危机，市场门槛显著降低，巴西雷亚尔大幅贬值，资产价值低估明显。

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“一带一路”到底要搞多久，取决于这三大变量

2018年，"一带一路"建设进入五周年。五年来的进展与经验表明，"一带一路"不可能是一帆风顺的，也不可能一朝一夕就能建成。克服未来"一带一路"建设的困难与挑战，将极大考验中国对外战略的定力与耐力。这就像是一场新时代下中国与世界互动合作的马拉松，怎么把握跑的节奏感，如何应对沿路的各种内外困扰，首先取决于我们对这场超长距离跑的预期。由此，笔者试着分析"一带一路"五年来中央决策设计与中外合作演化进程，结合赴50多国宣讲与调研的实践经历，谈谈对"一带一路"到底要持续多久的个人看法。

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设计院向工程公司转型的“三重门”

设计院向工程公司转型不仅意味着价值链的延伸，更意味着业务重心的转移，从以单纯设计业务为主，逐步提升总承包业务的比重，最后转变为以总承包业务为主。业务重心的变化使得原来以设计为主的组织体系不再适应，因此，如何根据业务重心的变化对组织体系进行适当的调整，成为设计院向工程公司转型的重要问题。

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拉美基础设施建设难怎么破？“一带一路”中拉合作办法多

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戳中业主这8大痛点，把握全过程咨询服务需求关键！

传统的建设业主方对项目全过程的管理，往往在不同建设进度会引入多家服务单位，如：《项目建议书》（项目决策策划）、《环境评估报告》/《地质灾害评估报告》及《可行性研究报告》文件编制（项目实施策划）等前期咨询、工程勘察/设计咨询、工程造价咨询、项目管理或监理、监测/检测、大型设备供应或者其他专项设备（设计施工一体化）单位。这种碎片式委托，往往给业主方工程项目管理造成以下混乱：

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为何言必谈EPC

现在是一个变革的时代，工程圈张口不说EPC，好像已经成了古董，甚至到了开口必称EPC，就像过去学者言必称希腊一样，仿佛建筑承包只有EPC这一种模式才是唯一正确的，才是最先进的，唯一该保留。

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SOT，一种新的工程承包模式

近几年，我国承包商在水电站项目和公路项目积极尝试包括BOT在内的多种PPP模式，取得了较好的效果。但是这些国际上广泛使用的模式仍然没有被我国承包商广泛应用，主要在于模式自身还存在一些问题和不足，诸如项目前期过长、项目投标费用过高、参与项目投资方利益冲突、项目融资难度较大、政府审批流程过长等。在此背景下，我国对外承包工程企业和设计院把传统的出口买方信贷与企业股权投资相结合，创立了SOT模式。此模式不仅是一种新型的投融资模式，也是一种新的工程承包模式，未来将为中国对外承包工程企业提供更多的机会。

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国企“出海”的双顶层合规路径

走出去的中国国企一方面应全面落实国资委日前印发的央企合规管理指引，另一方面需谨慎遵守多边开发机构（如世界银行）、东道国、参与的国际组织等的合规要求。这使得国企合规在顶层定调的基础上，还应通过顶层设计融会贯通国内、国外多套体系要求，践行与国际接轨的双顶层合规路径。

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